被哪吒打伤的主人把哪吒炸了..
21岁的哪吒U开了两年就腻了，异响，底盘差，电池小，各种问题，只要998便宜配置高就行。
刚提车，尾门错位调整了五六次。前排两个车门拆卸时有近10次异响，副驾未关紧、错位。空压缩机发出嘶嘶声。最近尾门自动弹开，去了三四家售后店。
后来，我想换车，我试驾了星越ES、小鹏P7、氪金007、蔚来ET5、哪吒S、海豹、model3和零跑C01。
都是直观感受。如果是黑色的，应该是吹的。文笔不好，深夜写作会有点乱。
我发现哪吒确实很用心地打磨了这款车，但他自己的四款车中的其他三款并不太关注它，它们都专注于S，这在过去确实是粗制滥造的。售后无聊，我会试驾哪吒S，发现自己一直在进步。
2003年上半年生产的汽车不忍直视。可以说四门异响，内饰红黄相间，各种皮毛翻过来，看起来不伦不类。加速、制动和转向已经从上面提到的电子和不熟悉的感觉发展到与油车的液压动力非常线性的感觉。操作这三个功能就像捏na1一样舒服。
星纪元新品，除了底盘隔音比哪吒S略好，品牌更硬，动力更强。其他的实在看不出比哪吒的年代更好的地方..起步时有轻微的空时间表，快速加速是两阶段提升。同事不理解，车后排也有感觉。乘坐哪吒S急加速非常线性，车头一次性抬起。占星ES在路上压一条线，可以把震动传到前排。哪吒没有感觉到什么。车机明显卡住了。夸张地说，它以前看起来像诺基亚电阻屏幕，而且屏幕明显比哪吒的小得多。关门声也明显是新品细节不到位，从四扇松门到现在，哪吒S做得非常精细。
星纪元怀当由一块塑料连接而成，观感比哪吒S差很多，回弹过大，略显粗糙。哪吒的怀当很有质感和手感。
阻尼感，回弹轻微细腻。Model3是纯塑料的感觉。星越ES空的气体悬架给人的感觉是减少和分散振动。赛车过坑后，赛车需要处理一段时间的振动，所以不如Nezha S的减震快。之前的哪吒S，底盘砰的一声，过坑过减速带的震动会传到整车，左右摇晃车身散架。目前减震响应非常快，通过坑位和包裹时振动不会传递到车身和其他车轮。整个动作超级快，没有不必要的治疗。
小鹏P7的阻尼声较大，阻尼速度稍慢且功耗较高。
哪吒S电车完全启动，半拍都不会响应，非常线性。《极限氪》、《星际时代》、《海豹突击队》和《P7》都是由运油车设定的，开局并不迅速和线性。
别克的e4是纯电车配置，其e5是油车配置。感觉很明显。
Nezha的舒适制动与星途Eta Ursae Majoris cdc相同。急刹车时没有点头感，汽车只是正常减速并微微低头。奇瑞在突然刹车时也会有轻微的路感和少量的后轮抖动。
经过两年的打磨，8155车床非常光滑，甚至比目前许多8295还要好。很多8295刚刚上市，所以还是有很大进步空。无论8155打磨得多好，硬件都在那里，8295的调整只是时间问题。
扬声器上没有任何标志，实际效果处于中上水平。
400v已经过时了。170千瓦电机可以省电。7.4秒的提速略慢，高速时的提速肯定没有300 kw以上的猛。
哪吒座位的皮革和里面的海绵很贴合，柔软度没有差别。ES可以感觉到皮肤和海绵是相互分离的。ET5很硬，坐着的时候会伤到我的背部和臀部，别克E5也很硬，所以我不能坐在每个位置上。
ET5的坐姿也很高，就像坐在砖头上的视角一样。底盘也有点硬，最硬的是别克E5。相比之下，E4比E5舒服得多。
零跑C01价格良心，但电池供应商太水。去年的底盘明显比早期的Nezha S好得多，只有轻微的摇摆，没有松动。当然，它比不上最近的哪吒..后视镜不在车门上，掉了不少档次，顶空太小了，170人觉得是顶，座椅材质差。
Seal的内饰用料最差。汽车前后摇摆，使我头晕。别克E5的座椅和底盘都很硬。蔚来ET5是高姿态的硬座。这是我真的无法忍受不完成试驾的三款车。
前段时间，一辆哪吒S黑25%撞裂了石墩。只有哪吒S的前机盖脱落了一点点，骨架和引擎盖没有变形，轮胎也没有变形。玻璃裂了一点点，其他什么也没发生。
目前1998年还打着5k折扣的哪吒s715，三元85度宁德，放在去年会很香。今年800v+8295的时代明显不够用了，最近nnp刚推，不知道什么样子。如今，哪吒的馅料是肉。很难说这个品牌能抗得住Takuya。对于普通人来说，买车也是一件大事。此外，今年的电车仍在疯狂滚动，春节后电池的价格将降低。这个时候有车建议稳一点刚需买。作者声明本文无利益关系，欢迎价值朋友理性交流和谐讨论~
