Xpeng Motors的新计划:计划在3年内新增或改装30款汽车。小鹏G6会被修改吗？
就在今天，Xpeng汽车CEO发布了一封公开信，他在信中提到了2024年性能翻番的目标以及三年内规划新产品或改装约30辆汽车的产品规划。
Xpeng Motors能否在新的一年实现业绩翻番还很难预测，所以这个话题暂时不做解读；最值得一读的是新品策划。目前，该品牌拥有G3/G6/G9三款SUV和P5/P7两款轿车。最新的车型是MPV X9。目前只有六款量产车型，其中小鹏G3虽未宣布停产，但已基本确定。
也就是说，Xpeng Motors实际上只有五辆量产车，但小鹏P5必须单独列出来。由于新系统去年未能适应这款车，Xpeng Motors的解释似乎暗示该车已停产。从销售数据来看，你也会有这样的感觉。参考下面的图表。这是思朋汽车2024年1月的零售数据，其中小鹏P5的数据仅为377辆。
Xpeng Motors只有四款主要车型，三年内的计划是包括约30款改装车型，这意味着至少将推出26款新车型！这个计划听起来有点夸张。而且无论一款车的研发周期有多长，即使一系列车型采用相同的架构打造，超过20款车的设计也需要很长的周期。因此，Xpeng Motors的新规划确实有点让人摸不着头脑。能否在规划周期内实现目标，只能拭目以待。然而，有一点确实值得思考，那就是在相同结构的基础上打造一系列新车型将更加考验车辆的设计技巧。看来Xpeng电机的设计水平有待提高。小鹏G6第一个月的销量减少了5870辆，而前一时期的销量为7673辆，降幅有点大。
原因可能是新车型上市对产能规划的影响，年底可能会出现透支订单的情况，但这款车的设计可能也是影响销量的一大因素。
看实车，小鹏G6的第一感受是前卫有余、精致不足。看了实车，小鹏G6给人的第一印象是比较前卫，不太精致。
作为一款跨界车型，整车过于圆润，轿跑车风格的SUV是一款非常犀利的车型。小鹏G6科技感十足，但不够犀利；初看之下，车头带有加分项的贯穿式大灯设计很惊艳，但看久了个人感觉还是怪怪的。内饰部分的设计没有什么可挑剔的地方，但有一种简约却不简单的气质，只是这种内饰设计与外观再次形成了视觉反差。
可以说小鹏G6的设计确实不够有特色。无论如何用惊艳、适中、前卫、犀利、精致等词来评价它，都会觉得有点欠缺。
在Xpeng系列汽车中，唯一一款设计能让笔者眼前一亮的车型是小鹏X9，所以我现在最好奇的是小鹏系列新车型会采用什么样的设计理念。其次，我很好奇它的驾驶技术的应用。虽然小鹏X9看起来不错，但驾驶平台很难吸引人们的兴趣。四驱版客观上具有较强的综合实力，但两驱版实际上采用了前置驱动平台，这几乎是“反中高端纯电动车驱动技术”。由于驱动电机尺寸较小，不需要配备变速器，因此电机可以放置在后独立悬架之间，以形成后置后驱动。这样的驾驶平台不仅可以带来更好的驾驶和操控感受，还可以增加车辆的储物空间，这也是“前储备箱”。MPV车型的特点是空之间空间充裕，后备箱空之间空间不足，因此采用后置后驱技术离开前后备箱是非常有意义的，尤其是对于MPV车型而言！在这一点上，我无法理解Xpeng Motors对技术和产品规划的思考。
结论:包括新产品和变化在内大约有30款汽车。这一计划非常大胆，对于车企的所有团队来说都将是一个巨大的考验。小鹏G6是否会推出2024款改款车型是近期最值得关注的话题，后续会推出哪些新车型更值得关注。笔者认为，该品牌需要打造一系列具有驾驶和操控乐趣的轿车和SUV车型，且价格在20万元以内。要努力打造非承载式车身的硬核高端新能源汽车。
你认为呢?
