作者|柴
编辑|周智宇
他曾经信誓旦旦地说，2024年下半年之前不会把钱换成氪金001，杀了个回马枪，把雷军和他的小米汽车逼到了墙角。
2月27日作为氪金三年出售。花旦当家》，氪金001迎来最大的中期改款。像800V平台、快充电池、8295智能模组芯片、激光雷达等硬件“王牌”全系标配，一些配置和外观套件，甚至连自家“百万级”的旗舰超跑001 FR都只有它才有。
价格不涨反跌。与旧款相比，重新设计的极氪001下调了3.1万-6万元，门槛低至26.9万元。再加上一系列“零元”优先权益，自封“极氪王娟”，毫不掩饰地展现出占领20万元+纯电市场顶端的野心。
从各款车型的参数来看，氪金似乎正对着小米的配置表，抛出20.99万元的氪金007和26.9万元的氪金001，将培养小米汽车潜在看客的口味，这让不愿走性价比老路的雷军进退两难。
值得一提的是，在整个发布会期间，小米汽车的相关言论在直播和直播页面上此起彼伏，网友直呼“让雷军学习一下”。
提前四个月采取行动，打一个性价比策略，让互联网流量之星小米参与进来，它将在年初充满战斗力。
在会后的采访中，负责销售业务的副总裁林金文向华尔街透露，目前的竞争形势确实打乱了原有的产品发布节奏。他坦言，新001车辆的成本增加了5万多元，“基本不赚钱”。
新的氪金001降价加入，这反映了氪金的沉重压力，因为它嗅到了市场发出的危险信号。
去年，许多产品进行了多次调整，但最终的年度销售完成率仍未满。顶梁柱氪金001全年月销量未过万辆，单月在6000-8000辆之间波动，今年1月回落至5000辆水平；资本市场上投资者的情绪也在波动，这在一定程度上影响了极高的估值，并因此调整了IPO时间表。
& quot；林金文说:“战时不得安宁，市场是残酷的，每天都有新的竞争者加入进来。看来今年的市场交易量是前所未有的”。
安聪慧在一次内部会议上也谈到了这件事，“如果你想在未来取得成功，今年就不能犯任何错误，否则你将失去一切”。
根据规划，战斗力十足的全新001的目标是实现更高的销量，并稳定在每月1万辆以上。同时，也为即将上市的紧凑型MPV（内部代号CM2E）积累资源，为前站打好基础。
今年，在共计5款车型的加持下，安聪慧有信心实现23万辆的销量目标并非难事。另一方面，林金文在凡尔赛说，在短期内，只有产能攀升的问题。
安聪慧确信20万元以上的市场份额一定会扩大，20-30万元区间的纯电车增速最大。这是氪金成长的基础。如果产品结构做得好，氪有机会同时实现毛利和销售额。
对于“降价增配”是否会对氪金毛利率造成磨损，进而影响IPO的问题，林金文提到，“在广阔的框架下，零部件通用率高，兄弟车型不断卖。一旦数量上升，整个供应链中的所有环节都将减少”。
招股书显示，去年1-6月，36氪的毛利率约为12%，但在价格战升级后，随着出货量的增加，其1-9月的毛利率表现上升至14.8%。
林金文指出，大吉利系统的加持是氪的核心竞争力之一，“在短时间内，你不需要担心你口袋里有多少弹药，但你必须先赢”。
显然，36氪已经将规模提升的紧迫性放在了关键位置。
在安聪慧看来，纯电赛道氪金还没到极致，还在空之间上涨。今年1月，36氪已经以20万元以上的销量成为整个纯电品牌的销量冠军，这是一个良好的开端。
不过，极氪的压力在于，小米汽车部分车型可能会降至20万元以下，这与其用户群体高度吻合。此外，小米和雷军的营销优势可能会夺走这个价位的极氪蛋糕。
林金文对此表示乐观。他认为小米的进入可以加快出清速度，这对整个市场都有好处。"强者的加入必然帮助头部企业清理战场。过去三年，所有头部车企在价格和品类上都面临着无数竞争，但在完成放量后，前五名的公司每年都有所发展”。
李董事长李想早些时候也提出了类似的观点，“到2024年第四季度，将出现前三大品牌在20万元以上的新能源市场上吃掉70%市场份额的现象”。
目前20万元以上的市场没有绝对的王者，每个人都有机会去争取。
为了保障销售目标，36氪计划今年在全国布局200家以上新店，优化一二线城市商超，同时大幅增加“极氪”，拓展三四线城市渠道数量；至于智能化，尤其是智能驾驶方面的短板，也在加紧补课。安聪慧提到，今年智能驾驶自研团队将从1500人扩大到2000人。
在这次采访中，安聪慧以严肃的态度指出，淘汰赛已经提前开始，只有全胜才能生存。
氪金没有出路。它必须与小米进行艰苦的斗争，并全力加速。唯有如此，才能在行业洗牌中稳操胜券，俘获更多消费者和投资者的青睐，并借马太效应成功落地。
在这场剑影之战中，氪金已经冲到了最前沿。
