经济观察报记者王3月1日公布了一批新势力的交付数据。2月份，在春节假期的影响下，许多品牌仍实现了交付量的同比改善，其中AITO、零跑和蓝兔表现强劲，同比增长率为1至5倍。去年2月，这些品牌的交付基数较低。相比之下，广汽埃安等去年2月交付基数较高的品牌2月销量明显下滑。
从交付数据来看，AITO、理想和爱安仍稳居第一阵营。今年2月，AITO交付新车21142辆，同比增长503.20%，其中M7新车交付18479辆，占比87.4%。在已公布交付量的新势力中，再次超过李，排名第一。
值得注意的是，AITO汽车的第三款车型——捷途M9于2月26日正式开始全国交付。从官方披露的数据来看，M9在中国累计上市62天已突破5万辆。新产品的增加已成为AITO汽车的下一个销售增长点。
今年2月，李公司共交付新车20251辆，同比增长21.8%。3月1日，李想召开2024年春季发布会，旗下首款纯电车型MEGA和2024款理想L系列车型正式上市。李想董事长兼首席执行官李想表示:“随着新车型的发布和交付，我们的目标是在3月份恢复到月交付5万辆的水平。"可以预见，AITO和理想品牌的交付量“拉锯战”将继续上演。
广汽埃安2月销量为16676辆，同比下滑80.41%。今年1月，广汽埃安的销量为24，947辆，环比增长。腰部》2月销量再次环比下降33.15%，同比降幅超过80%。与第一阵营的AITO和理想相比，广汽埃安的交付略显疲态。
其他已发布2月交付量的车企，按交付量排序依次为蔚来汽车、氪汽车、零跑汽车、哪吒汽车、鹏汽车和蓝兔汽车，交付量分别为8，132辆、7，510辆、6，566辆、6，085辆、4，545辆和3，182辆，同比增速为-33.182。
在上述6家新造车企业中，3月上市的零跑汽车和Xpeng汽车值得关注。3月2日，零跑汽车举办了零跑C10暨24岁全新家族水桶焕新上市发布会，将推出首款全球车型零跑C10，并发布旗下2024款全部车型。一年前，零跑汽车在年度新品发布会上对旗下三款车型进行了降价，降价幅度最大的零跑C01价格下调4.4万元至5.8万元。在这一战略下，2023年，零跑汽车将实现从10万以内到10万元以上的转变。今年，在仍然激烈的价格战中，零跑汽车将继续采取降价和增加配置的策略。
Xpeng Motors的重点是最新款的小鹏X9。小鹏X9于今年1月1日正式上市，2月销量为1，448辆，占比31.86%，成为鹏汽车旗下又一销量冠军。思朋汽车表示，随着春节后产能攀升和个别供应链瓶颈的解决，小鹏X9产能将从3月起大幅提升，交付速度将加快。
