中国消费者报讯（记者吴博峰）3月1日，中国汽车流通协会近日发布《2024年2月中国汽车保值率报告》（以下简称《报告》）。报告显示，经过三年的使用，春节前二手车价格稳定，节后量价双双下降。不过，与1月份二手车保值率整体下降不同，2月份部分细分市场的保值率逆势上升。哪些细分市场提高了保值率？二手车市场价格发生了哪些新变化？记者进行了调查。
假期市场导致车辆数量减少。
中国汽车市场已连续15年位居世界第一，汽车保有量的不断增加为二手车市场的发展提供了基础。根据业内人士的判断，今年中国二手车交易量有望首次突破2000万辆大关，进一步缩小与新车市场的销量差距。其中，稳定的二手车保值率是二手车市场发展的重要因素。
在汽车市场中，保值率的研究反映了品牌的产品力、知名度和美誉度等综合实力，为未来的回购、置换、租赁、金融和新车定价参考提供了重要的数据参考。同时，保值率也是消费者评价车辆在使用年限内贬值率的唯一指标。随着二手车市场地位的不断提升，产品层面的利好政策对保值率变化的影响也越来越明显。
日前，按照《标准化法》和《强制性国家标准管理办法》，工业和信息化部装备工业一司组织全国汽车标准化技术委员会开展了《乘用车后碰撞安全要求》、《汽车侧面碰撞乘员保护》等4项强制性国家标准的制修订工作，并已形成征求意见稿公开征求意见。此外，工信部还宣布，该项目将修订乘用车燃料消耗量限值和乘用车燃料消耗量评价方法和指标。
新政策势必会对二手车市场产生影响。中国汽车流通协会战略合作伙伴精真鉴定资料员李明在接受《中国消费者报》记者采访时表示，国家标准的修订意味着汽车产品必须更新换代，这不仅保护了消费者的权益，也促进了厂商的技术进步。2月，* *财经委第四次会议再次对包括汽车在内的消费品“以旧换新”作出安排，预计未来将有配套政策措施出台。
车源量是二手车市场发展活跃度的指标，其价值与消费者购车空相关，进而影响二手车市场的火爆程度。数据显示，2月汽车保有量为506896辆，同比减少近10万辆，环比减少超20万辆。在刚刚过去的1月份，车源刚刚创下历史同期最高值。
为什么车源在一个月内变化这么大？李明解释说，本月车源较去年同期也有所减少，因为2023年2月已经是节后复工，同期车源量相对较高。今年，二手车商节后返岗相对较晚，与此同时，他们在收车时也更加谨慎，因为他们担心二手车进一步贬值。
市场需求决定品类保值率。
在新车市场中，需求较高的车型往往市场价格较高，降价幅度有限，这在二手车市场中同样适用。
报告显示，在细分市场中，紧凑型轿车和小型SUV的保值率加快至55.2%和56.4%，较上月分别下降1.1%和0.7%，在各级保值率排行榜中排名后两位，相应品类的需求明显下降，而在前几年，这两个细分市场的保有量较大。
去年以来，国内汽车市场的“价格战”几乎蔓延到了各个细分市场。受此因素影响，各级别产品新车市场价格全面下滑，市场竞争最为激烈的紧凑型车型跌破10万元区间，其中紧凑型轿车跌至7万元区间。
新车市场价格的波动首先影响的是产品力有限的紧凑型轿车和小型SUV。同时，随着消费市场的转型升级，越来越多的消费者不再将价格作为购车的第一指标，而是考虑性能、空和舒适性等综合指标。尺寸有限、生产成本低的小型SUV显然无法满足主流消费群体的需求。李明直言不讳地表示，小型SUV产品类别已经接近淘汰。
记者梳理上市新车数据发现，今年前两个月没有新的小型SUV投放市场，从中也可以看出各大车企放弃小型SUV的战略意图。
在豪华车领域，随着新造车品牌逐渐在汽车市场站稳脚跟，其新能源豪华车极大地冲击了传统豪华品牌的市场份额，市场销量的下滑也将影响其保值率。报告显示，保时捷、讴歌等豪华品牌的保值率分别为75.9%和50.4%，环比微降3.9%和1.1%。市场份额较低的英派斯和菲尼迪的保值率仅为45.8%。
此外，尽管豪华品牌二手车仍以燃油车为主，但各品牌的电气化进程也会影响消费者的预期，从而进一步影响品牌溢价。李明分析，宝马显然是电气化进程较快的品牌之一；沃尔沃品牌依赖当地合作伙伴，电气化也大幅加速。
与其他档次相比，合资品牌保值率的全面回升成为2月二手车保值率的一大亮点。近年来，尽管合资品牌的发展压力很大，但在二手车市场，价格指数客观反映出合资品牌仍有很大需求，2月份多个品牌的保值率明显回升。
调查发现，韩系、美系、法系品牌保值率均出现明显回升，其中别克品牌增幅较大，日系品牌则略有疲软。中国汽车流通协会信息部副主任陆广智告诉《中国消费者报》记者，在日系品牌中，只有本田略有上升，其他品牌均有所下降。在本田最新的产品规划中，新能源汽车处于重要位置。
报告显示，自主品牌保值率排名变化趋于稳定，保值率下降幅度最大的品牌为奔腾，其保值率为46.9%，在自主品牌保值率榜单中排名倒数第一；MG和比亚迪等品牌目前的保值率相对稳定。李明认为，奔腾品牌下的车型竞争力在逐渐减弱，没有爆款的车型受伤严重。
新能源二手车有望重新定价。
ICAR03与预售价相比下调了2万元，氪金001与旧款相比下调了3万元，零售T03下调了4.99万元...今年以来，新能源汽车市场价格一降再降，部分车型价格甚至低于同级别燃油车终端价格。
当降价成为新能源汽车市场发展的主旋律时，新能源的二手车立即出现了滞销。中国汽车流通协会认为，春节过后，新能源汽车重新定价趋势明显，新车市场的“价格战”比往年来得更早。
报告显示，插电式混合动力和纯电动汽车的保值率维持在55%左右。虽然看起来数据没有变化，但特斯拉和比亚迪最近相继实施了官方降价，这导致相关车型的保值率进一步下降。新能源汽车在政策和价格方面的不确定性增加了汽车经销商的焦虑。
2月份，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的交易价格相对稳定。业内预计，本月由于新车市场的压力，保值率将大幅波动。
在政策层面，商务部、国家发展改革委等九部门联合发布《关于支持新能源汽车贸易合作健康发展的意见》，包含加强金融支持、优化贸易促进活动、营造良好贸易环境等18项措施，为新能源汽车发展营造良好局面。
