长寿对于汽车行业来说并不是一个新词。究其原因，汽车产业有其投资大、周期长、回报慢的内在规律，因此追求规模效应、运营效率和可持续效益。正如北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军所说:“造车不是百米冲刺，只有坚持‘长期主义’。”
但“说起来容易做起来难”，汽车行业需要什么样的长期主义？或许我们至少应该有“路漫漫其修远兮，修远在Xi”的认知，有“死九次也不后悔”的坚定，有“不破楼兰誓不还”的决心。因为企业的运营遵循“复利效应”，只有将长期竞争优势和可持续增长能力作为核心目标，洞察行业大势，制定长期计划并坚定不移地执行，才能构筑护城河，穿越市场周期。这些品质从梅赛德斯-奔驰（以下简称奔驰）身上就能看出来。
自“2039愿景”提出以来，梅赛德斯-奔驰一直在电气化和碳中和的道路上阔步前行。据官方数据显示，2023财年，梅赛德斯-奔驰的营业额达到1532.18亿欧元，同比增长2.1%。其中，纯电动汽车以24万辆的销量备受关注，同比增长61%。在中国市场，2023年纯电动梅赛德斯-奔驰汽车的交付量翻了一番，表现相当亮眼。这些数据无疑是奔驰坚定目标、积极推进转型战略的直观体现。
根据最新规划，预计到2030年，新能源汽车在梅赛德斯-奔驰新车销量中的占比将高达50%。聚焦中国市场，2024年，梅赛德斯-奔驰将推出15款全新/新一代产品，包括全新纯电动G级越野车、全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电动SUV等高端豪华纯电动产品。
种种举措释放了一个明确的信号:梅赛德斯-奔驰正在坚定地进行电气化转型，在保持灵活性的同时保持战略重点。
坚定决心不变“不管是油还是电，都很快”
追溯梅赛德斯-奔驰的电气化之路，“2039愿景”是关键。早在2019年，梅赛德斯-奔驰就提出了“2039愿景”，目标是最迟在2039年实现全价值链和车辆生命周期的净碳中和。
此后，在“2039愿景”的指引下，梅赛德斯-奔驰采取了一切必要措施来推进电气化战略。具体到中国市场，截至目前，梅赛德斯-奔驰已推出涵盖9款车型的纯电动产品阵容，为客户带来丰富的可持续豪华出行选择。
从数据来看，奔驰在中国市场推动的电气化转型已初见成效。2023年，梅赛德斯-奔驰新能源汽车的矩阵交付量飙升，纯电动汽车的年交付量翻了一番，插电式混合动力汽车再次以领先优势引领豪华车市场。
在此基础上，2024年，梅赛德斯-奔驰将在中国推出超过15款全新/新一代产品，以“油电不分奔驰”的多元化产品矩阵，为中国客户的豪华出行提供丰富选择。其中，全新纯电动G级越野车、全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电动SUV和全新梅赛德斯-AMG纯电动EQE 53SUV将进一步推动高端豪华产品矩阵的电气化进程；两款新一代豪华纯电动汽车EQA纯电动SUV和EQB纯电动SUV也将继续迭代。
在插电式混合动力汽车层面，梅赛德斯-奔驰将通过全新长轴距GLC SUV插电式混合动力汽车和全新长轴距E级插电式混合动力汽车，继续扩大核心豪华车的新能源选择。此外，全新CLE轿跑车和敞篷轿跑车、全新G 500、全新G 63、全新长轴距E级轿车（V214）和长轴距GLC SUV（v 254）将通过燃油产品的攻势和智能科技体验的不断提升，如高通8295芯片、中国团队首次研发并深度定制的L2+导航辅助驾驶系统等，满足豪华车用户的实际用车需求。
无论驾驶模式如何变化，梅赛德斯-奔驰始终坚持交付的每一辆车都在车辆安全、豪华美学、驾控、舒适驾驶和智能科技等方面符合“梅赛德斯-奔驰标准”，持续在燃油车市场树立行业标杆，在新能源市场树立豪华标准。
从2030年开始，梅赛德斯-奔驰将根据市场情况提供客户需要的产品，无论是纯电动汽车还是电动内燃机。在市场没有条件的情况下，它将继续带来电动内燃机车型。
充电站不断投入运营，充电网络不断完善。
值得一提的是，新能源汽车的充电问题一直被视为新能源汽车推广的“最后一公里”，而充电网络的建设对于新能源汽车的推广和发展至关重要。
为此，奔驰在加速电气化产品创新的同时，也在不断完善充电网络建设。2023年10月，全球首批梅赛德斯-奔驰超级充电站在中国启用。截至今年2月，梅赛德斯-奔驰超级充电站已在成都、佛山、青岛、重庆、昆明、武汉、苏州、常州和杭州投入运营，其他站点正在建设中，将于今年陆续投入使用。
接下来，梅赛德斯-奔驰将继续扩大在中国的超充网络布局。据估计，到2026年，梅赛德斯-奔驰车主可以在中国使用超过1000个超充站和7000个超充桩为车辆充电。
此外，梅赛德斯-奔驰还在加速建设包括家庭智能充电墙盒、公共充电服务、紧急道路救援和一键加电服务在内的充电服务。截至今年3月，梅赛德斯-奔驰公共充电服务已覆盖全国350多个城市近58万个公共充电桩和“十纵十横两环”高速公路快充网络。
不仅如此，为了配合新能源产品的推出，奔驰的零售网络也在加速升级。截至目前，梅赛德斯-奔驰拥有700多家授权服务网点，覆盖全国240多个城市，近600家经销商网点可提供纯电专属服务。梅赛德斯-奔驰基于“2020网络升级计划”的零售网络升级项目也将在2024年全面加速，并在2025年底前实现全网关闭。
作为自2006年起率先在中国推广和实施标准化进程的豪华汽车品牌之一，目前，梅赛德斯-奔驰全网共有700多家经销商网点，所有网点均遵循符合全球标准和中国需求的服务接待、车辆检查和维护操作流程，并在服务过程中采用来自原厂的专用工具，确保客户在所有授权网点都能享受到高质量和一致的服务，为行业树立了标准化豪华服务的标杆。
此外，2024年，还将推出聚合所有客户在线触点的梅赛德斯-奔驰“超级APP”，整合官方网站、Mercedes me手机应用、微信平台、在线展厅、车机互联等数字触点，实现数字网络与物理网络的互联互通，为客户提供“永远在线”的数字化体验。
无论是产品上新节奏的加快，还是充电网络的进一步布局，都体现了奔驰在电气化转型道路上的决心和信心。战略聚焦和灵活性，这家有钱的豪华车企正在新赛道上一路狂奔。秉承长期主义精神，通过不断学习和重构，始终与消费者不断变化的需求和先进技术相链接，梅赛德斯-奔驰必将形成更强的竞争力，助推行业实现高质量、可持续发展。文/沈立新
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