当“Reebs”变成“Reske”时，小米造车的第一枪就响了。根据小米汽车官方数据，小米SU7的订单在27分钟内破5万辆，24小时内破近8.9万辆。线上订单“翻倍”增长，线下门店人满为患。小米SU7上市后的第一个周末，北京商报记者走访了小米汽车和小米之家的多家门店，店内挤满了前来看车的消费者。小米汽车专卖店的一名销售人员表示:“我之前在许多汽车品牌的4S门店工作过，参与过许多热销车型的销售，但从未见过SU7如此火爆的销售场面。”
看车排队1小时。
小米SU7上市后的第一个周末，京朝阳合生汇B2层小米之家的前门和后门都挤满了看车的消费者。北京商报记者在现场看到，该店分为3C产品区和汽车产品区。在汽车产品区，一辆带有海湾蓝的SU7 MAX版展车被消费者围得水泄不通。由于进店人流量大，店家设置了隔离栏维持现场秩序。一位店内销售人员表示:“目前估计排队看车需要一个小时，店内所有销售人员都接待不了。我是其他专营3C产品的小米之家商店的经理，已经被转移到支持部门。”
如果说朝阳合生汇小米汽车店的火爆离不开商圈内的客户聚集效应，那么北京五环外小米汽车2S店的高客流则让SU7的“顶流”效应更加直观。北京商报今日记者在京南运通小米2S店内看到，该店本应在下午5点关门，但晚上7点仍有前来看车的消费者排队等待试驾
据报道，小米汽车2S店在小米SU7上市当天邀请有购车意向的消费者到店观看发布会直播，并在价格公布后开始车辆预订和试驾。京南云通小米2S店的一名工作人员表示，在SU7上市当天，该店仍营业至次日凌晨2点，共收到415份订单。“消费者对小米SU7的关注度超乎想象。“上述工作人员表示，3月30日，该店上午8点半开门后，到上午10点已经接待了200多名消费者。据了解，店内共有15名销售人员。然而，由于进店客流过多，目前所有试驾专员和行政人员都在值班接待看车的消费者，甚至从停车场借调二手车销售人员来帮忙。
京南运通小米汽车2S店的一位工作人员透露，SU7上市两天就收集了200多个订单，其中88个订单直接被“锁定”。与此同时，许多消费者在到达商店之前就下单了，每天收到订单的振动提醒已经淘汰了他们的手机电池。
中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉表示，应该说小米汽车首战告捷。
有些型号在半年内交付。
北京商报今日记者发现，作为小米生态链的最后一环，小米SU7吸引了众多年轻“米粉”的关注。
京南运通小米汽车2S店内，一对夫妻正陪着女儿到店看车。“孩子就是‘米粉’。”父亲陈东（化名）说，孩子刚刚工作买了一辆车，而不是步行。她平时用的手机、笔记本电脑、平板电脑都是小米的产品，她一直在等待小米SU7的上市。
“很多‘米粉’和年轻人喜欢小米SU7的外观和颜值，试驾后对车辆的表现也很满意。”小米汽车专卖店的一名销售人员表示，之前店里接待过一个刚满18岁的年轻消费者，就是冲着外观和性能去的。
随着小米SU7的发布，消费者的关注点从价格变成了交付时间。根据小米汽车的计划，原厂车型最快将于4月3日交付，标准版、MAX版和Pro版将分别于4月底和5月交付。“由于性价比高，目前MAX版本的订单数量最多。”上述小米汽车专卖店的销售人员表示。
事实上，由于订单激增，部分小米SU7机型的交付时间已经排到了半年左右。根据小米汽车App显示，标准版车型预计将在订单锁定后的13-16周内交付，Pro版车型预计将在16-19周内交付，MAX版车型需要在25-28周内交付。这意味着，如果您现在预订MAX版本，交付时间将在今年10月左右。
关于小米汽车的交付问题，也有消费者提出了“如果在订车时看到的交付时间内无法提车，是否会有相应的赔偿？”对此，小米汽车表示:“基于目前火爆的订单情况，我们正在全力刺激生产以应对之。如果在展会的交付时间内由于我们的原因无法提车，我们将根据情况制定相应的政策并及时公布。”
“买单”是有风险的。
小米SU7的销售火爆，一些急于提车的消费者将重点放在二手平台上进行转售订单。
北京商报今日记者注意到，某二手平台贴出了小米SU7溢价转卖的订单信息，价格从几百元到上万元不等。这些订单以提前提车的标签吸引消费者。
从订单信息来看，卖家会注明车辆配置、订单信息、大概的提车时间和地点等。如果消费者有意购买，可以通过私信联系卖家，讨论价格和交易方式。其中，由于小米SU7的原订单已被抢空，这部分转单吸引了更多消费者的关注，溢价较高。
不过，似乎可以提前提车的调令有风险。小米汽车App显示，消费者支付定金后7天内（168小时）可随时修改车辆配置；7天（168小时）后，车辆订单将自动锁定，消费者还可以主动提前“锁定订单”。订单锁定后，车辆将被安排生产，并且不能再修改配置。这意味着只有在订单锁定后，才会安排生产并进入取车序列。
然而，并不是所有在二手平台上转让的订单都已锁定。一位卖家表示:“手中的小米SU7订单可以在5月份左右交付，并且可以修改配置。转让价格为1万元。”然而，当今日北京商业记者询问订单是否已被“锁定”时，卖家表示“没有锁定，但正在排队”。当时小米汽车官网显示，最早的提车周期约为13周。
此外，有些订单看似是指转让后的新车，但实际上它们已成为“二手车”。《小米汽车购车协议》中提到，消费者在官网或小米汽车App填写订购车辆相关信息时，应认真填写车辆登记主体信息（即车辆登记主体信息）。协议生效后，小米汽车有权拒绝变更之前填写的登记主体，但拟变更的车辆登记主体符合条件并向小米汽车提供相关有效证明文件的除外:变更后的车辆登记人为原车辆登记主体的父母、子女、配偶；被替换的车辆登记人是原车辆登记主体的法定代表人、名称已变更的新公司主体或与原车辆登记主体具有相同法定代表人的其他公司主体。“基于合同，变更主体是有一定条件的，这也制约了购车者转卖订单。”北京嘉伟律师事务所律师赵占领说。
对于小米汽车禁止转让小米SU7订单的情况，二手平台上的卖家非常清楚。但为了避免被车企发现而无法提车，这部分卖家采取了二次转让的方式应对。北京商报今日记者从该二手平台卖家处了解到，在支付订单转让费后，车辆在提车过程中会以卖家的名义购买，之后车辆会过户到买家名下完成交易，但日后车辆出售时会被视为有过户记录的“二手车”。
颜景辉表示，虽然订单转售似乎可以让消费者提前提车，但也设置了一个门槛。即使是“名义上”的二手车也不可避免地会在后期的置换中受到影响。
北京商报记者刘文何摄
（责任编辑：董萍萍 ）
