3月28日在北京举行的小米汽车上市发布会上，小米SU7正式亮相，27分钟销售5万台。
“这是小米汽车迈出的第一步。”小米集团创始人、董事长兼CEO雷军表示。
中国汽车工业协会发布的数据显示，今年1-2月，我国新能源汽车产销分别达到125.2万辆和120.7万辆，同比分别增长28.2%和29.4%，产业发展延续良好势头。今年的《政府工作报告》提出，巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势。
在竞争日益激烈的新能源汽车市场中，小米汽车有哪些优势和长处？雷军认为，智能是一辆汽车的灵魂，智能电动汽车的本质是“车×电×智能”。过去10年，行业解决了电气化问题，未来10年将是智能化。
记者在位于北京经济技术开发区的小米汽车工厂看到，多台机器人正在紧张有序地工作。据介绍，这是一家自动化程度高、创新能力强的智慧工厂。整个工厂拥有700多台机器人，可实现压铸、冲压、车身连接、车身装配、涂装、总装等关键工序100%自动化。当车间满负荷运转时，每76秒就会有一台小米SU7下线。同时，该工厂拥有29个R&D实验室和一条长2.5公里、设计时速120公里、涵盖18种测试路况的测试赛道。
在智能技术方面，小米有着深厚的技术积累。小米于2010年进入智能手机市场，目前是全球领先的智能手机公司。它打造了全球最大的消费级AIoT（人工智能物联网）平台，并基于小米操作系统构建了“人、车、家全生态系统”，全面打通人、车、家，实现硬件设备的无缝连接和实时协同。在人工智能和机器人领域积累的技术能力逐步应用于小米汽车。
在智能驾驶方面，小米坚持自研全栈技术，实车累计测试超1000万公里。小米的智能驾驶R&D团队有1000多人，预计到今年年底将超过1500人。小米智能驾驶计划的城市NOA计划在4月份开放用户内部测试，并将于8月份在全国范围内开放。
“选择智能电动汽车本质上是选择智能科技的实力。这是大家对小米和新能源汽车的真实期待。智能驾驶+智能座舱+生态将成为小米汽车参与竞争的技术制高点。”雷军表示，小米将努力为新能源汽车行业注入更多智能元素，为消费者带来更多新体验。
小米SU7的上市，预示着小米“人、车、家全生态”战略正在全面启动。同时，小米还明确了高端战略、产业能力领先战略、芯片战略、新零售战略等六大子战略，进一步夯实企业发展后劲。
宣布造车三年来，小米实现了综合实力的飞跃，R&D、组织、人才、流程、信息化等底层能力和抗风险能力大幅提升。
数据显示，截至2023年底，小米智能手机已连续14个季度销量保持全球前三，手机月活跃用户达6.41亿，AIoT平台连接设备数达7.4亿，现金储备较三年前增加300亿元，达到1363亿元，再创历史新高。
“当小米三年前决定造车时，他下定决心要有足够的现金储备来应对未来五年的任何挑战。如有必要，我们将进一步积累现金，以确保我们有足够的产能。我们需要15到20年的时间才能成为全球领先的汽车公司，而这一漫长的旅程才刚刚开始。”雷军说。（经济日报记者黄鑫）
