本报记者谢亚宏《人民日报》（2024年4月2日第17版）
近日，塞浦路斯政府宣布了新一轮电动汽车补贴计划，涵盖购买低碳和零碳汽车、举报报废和高污染车辆以及推广电动自行车的补贴。该计划得到了欧盟3650万欧元的支持。个人和企业均可申请，针对低收入家庭、出租车司机等群体的补贴最高可达2万欧元。
塞浦路斯政府发言人Latim Biotis表示，近年来，塞浦路斯新注册的电动汽车数量每年都在增加。塞尔维亚政府的目标是到2030年注册的新车中有25%是电动汽车。
塞浦路斯是欧盟成员国中人均汽车保有量最高的国家之一，交通带来的温室气体排放量约占全国总量的49%。推广新能源汽车对实现国家和整个欧盟的碳中和目标非常重要。在塞尔维亚政府去年通过的修订后的复苏和恢复计划中，推广电动汽车也是一项重要内容。
2021年底，塞浦路斯政府推出了总额为800万欧元的电动汽车补贴计划，社会反响良好，申请人数达到补贴额度的近10倍。2022年，塞尔维亚政府启动“电动汽车1000”项目，计划为全国1000个电动汽车充电站的建设提供补贴，补贴金额达到50%。此外，去年年底，塞尔维亚政府还采购了40辆电动汽车用于公务，并计划在各个政府部门周围安装充电装置。
除电动汽车外，塞浦路斯还支持发展其他类型的新能源汽车产业。目前，塞浦路斯与德国企业共同开发了该国首个绿氢项目，该项目由欧盟委员会创新基金提供部分资金。据报道，电解氢气所需的水来自当地市政部门处理的废水，产生的绿色氢气将用于氢动力汽车。据估计，该项目投产后，每年可生产150吨绿氢，相当于627吨柴油燃料，可帮助减少超过2.1万吨二氧化碳排放。
塞浦路斯和中国在新能源汽车领域积极合作。塞浦路斯公交公司从中国金龙公司和宇通公司订购的电动公交车已于去年投入当地公交系统。塞浦路斯交通部长亚历克西斯·瓦菲亚迪斯表示，中国的电动公交车质量好，乘坐舒适，并配备了残疾人设施。将它们引入城市公共交通系统是塞浦路斯实现2050年零排放目标的一个步骤。
