在从油到电的道路上，保时捷从未止步。基于保时捷PPE平台打造的首款量产车型——纯电版Macan即将正式来到大家面前，并且肯定会在2024年4月开幕的北京车展上正式上市。新车有哪些值得一看的新技术？今天一张图文就给大家讲解一下。
●在30秒内浏览保时捷纯电动Macan的亮点:
①首款基于PPE平台打造的保时捷，外形极具运动感，风阻系数仅为0.25Cd。
②车内四屏互动，PCM智能座舱系统联网功能已基本国产化，手机手表即可控制汽车。
③全系标配双电机和100kWh电池，Macan Turbo零百加速最短时间为3.3秒。
④四轮转向（Turbo）+可调空气体减震器（Turbo）+800v高压快充平台。
●基于PPE平台，保时捷的特性一眼就能识别出来。
至于保时捷电动汽车，你可能已经熟悉了基于J1平台的Taycan和奥迪e-tron GT，但PPE是一个全新的电气化架构平台，保时捷基于该平台打造了纯电动Macan，奥迪将发布Q6 e-tron等车型。纯电动版Macan已于今年1月在全球首秀中亮相。我们今天就来聊聊它经典外形下的各种黑科技。
●智能设备与本土品牌的差距正在缩小。
当然，与目前在售的所有保时捷车型一样，未来纯电版Macan也将为用户提供丰富的定制化配置选择。从配置功能到颜色和材料，多达数百个可选定制订单将帮助用户创建一个独特的个性化模型，您可以在保时捷的官方网站上找到，当然，可选价格将非常高“Beauty "。
●运动外壳下隐藏着划时代的动力系统。
Macan纯电版有Macan 4和Macan Turbo两个动力版本。双电机四驱系统和100kWh电池是标准配置，但它们搭载的电机略有不同，因此它们在动力输出、加速时间和续航里程方面略有不同。其中，涡轮增压版本的动力表现更为出色，电动机的最大输出功率和峰值扭矩分别是Macan 4的1.5倍和1.7倍，参数十分惊人。动力输出强劲，动能回收毫不含糊。系统最大回收功率可达240 kW，最多可回收98%的制动能量。
●SUV只能舒适家用？Macan control的纯电动版本可能会超出您的想象。
前后双电机是标配，碳化硅驱动的后电机是关键。首先，像911一样，后电机的位置确实在后轮轴后面。即便如此，它的前后重量比为48: 52，基本可以做到前后均衡。悬架结构方面，高配车型将配备双气门空燃气。减震系统，软硬高度可调，不仅兼顾了舒适性和运动性，还将运动操控和轻度越野相得益彰，结合了空空气悬架系统和保时捷扭矩引导系统。纯电动Macan驱动力的分配速度比传统四驱系统更快。更快。响应时间在10毫秒以内。
●文章摘要:
纯电版Macan的问世是为了应对电气化浪潮。它不仅具有熟悉的保时捷品牌的魅力，而且在技术和配置方面始终处于前沿。例如，800V高压平台和本地化的智能座舱系统都将成为纯电版Macan的亮点。加上保时捷出色的操控性和运动性，保时捷成为了众多后起之秀的模仿对象。即将上市的纯电版Macan将在北京车展正式上市，敬请期待！
