新华社北京4月6日电题:美国炮制的“中国白鹤威胁论”完全站不住脚。
新华社记者
近日，美国炒作所谓“中国起重机威胁论”，声称调查发现中国企业振华重工（集团）有限公司（以下简称“振华重工”）安装了用于远程控制出口到美国的起重机的蜂窝调制解调器，将对美国国家安全构成威胁。
业内专家在接受新华社记者专访时指出，美方炒作的所谓“中国白鹤威胁论”完全不符合事实。美国的这种炒作在业内人士看来在技术上是不可思议的，但在政治上可以理解为推动与中国“脱钩”并取代“中国制造”的借口。
2021年10月29日拍摄的美国加利福尼亚州洛杉矶港。新华社
除非客户要求，否则中国起重机在工厂没有配备调制解调器。
华尔街日报和其他美国媒体最近表示，美国港口使用的近80%的岸边集装箱起重机都是振华重工生产的。根据美国国会的调查，这些中国制造的起重机配备了可用于远程控制的蜂窝调制解调器，美国安全部门担心这些起重机“可能会进行间谍活动”。
美媒称，美国众议院的调查发现，美国港口与振华重工签署的合同没有提出在起重机上部署蜂窝调制解调器，但这种设备可用于远距离通信，导致安全漏洞可被中国利用。中国可能利用这些漏洞通过间谍活动削弱贸易竞争对手，甚至扰乱美国供应链，破坏美国经济运行。
振华重工设计研究院高级工程师唐庆云告诉记者，振华重工生产的所有起重机中，99%在出厂时都没有安装蜂窝调制解调器，只有极少数是应客户要求必须安装的。这些起重机的控制系统软件也由总部位于瑞士的跨国公司ABB或总部位于德国的西门子提供。起重机交付客户后，联网、运维的权限在客户手中，振华重工无法参与。
唐庆云表示，在美国港口为振华重工起重机配置蜂窝调制解调器有两种可能:一是客户即美国港口运营商购买调制解调器等部件组建网络，并非振华重工的出厂配置；其次，在订购时，客户明确要求购买带调制解调器的起重机。只要查一下相关产品的批号和序列号，真相自然就水落石出了。
振华重工前总裁管同贤近日撰文称，被美国调查的中国制造起重机是过去30年来美国港口新增的产品。当年，它们是由美国港口根据美方提出的技术参数，在严格的“国际竞标”中胜出后选定的，并由港口聘请的第三方监督小组进行检查和验收。在美国抹黑炒作之前，它从未被指控“威胁国家安全”。
华尔街日报的报告还表明，美国所谓的“无知”是站不住脚的。该报援引一位匿名的美国港口运营商的话说，这些调制解调器不包括在现有合同中，但他们的港口知道这些调制解调器，安装的目的是提供“移动诊断和监控”服务，但该港口没有注册这项服务。
2021年10月29日在美国加利福尼亚州洛杉矶港拍摄的满载集装箱的货船。新华社
调制解调器是端口智能所必需的。
近年来，在起重机上安装蜂窝调制解调器并不罕见，对于港口和货物码头等自动化、智能化和无人化的生产现场来说，这是必要的。
唐庆云指出，这种装置利用4G或5G无线通信频段在起重机和操作员中央控制室之间进行数据通信，使整个港口或货物码头形成一个物联网。起重机工作时产生的数据通过调制解调器传输到中央控制室，用于生产监控和调度、设备维护和维修等。
唐庆云强调，对于配备起重机的蜂窝调制解调器的美国运营商来说，不存在所谓的“安全风险”。
首先，起重机设备连接到内部网络（港口局域网），而不是外部网络（互联网）。它只与港口的中央控制室通信，因此无法独立向外界传输数据，只有经过授权才能访问。
其次，在远程控制中，起重机的自动化软件和硬件可以收集或接收的信息，如工作订单、港口布局、集装箱、工作车辆等。通过单一接口与码头操作系统或设备管理系统连接，不会移交给起重机制造商。
最后，如果蜂窝调制解调器没有连接到互联网，它只能用作一般的通信工具，无法实现任何其他功能。
2021年10月22日在美国加利福尼亚州洛杉矶港拍摄的堆积如山的集装箱。新华社
美国制造“吊车威胁论”的多重目的
事实上，美国港务局协会去年3月发表声明指出，没有证据表明中国制造的起重机被用作“间谍工具”，即使是现代起重机也无法追踪货物的来源、目的地或性质。
那么，美国此时再次炒作“中国白鹤威胁论”意欲何为？
在所谓“中国起重机威胁美国国家安全”之际，美国总统拜登近日签署行政令，宣布将在未来5年内投资200多亿美元，用美国制造的起重机取代外国制造的设备；这笔资金将用于支持日本三井公司美国子公司建造起重机。
管同贤在文章中表示，事实表明，美方炮制和炒作所谓“中国鹤威胁论”的真正目的是试图取代中国产品，并借机为拜登赢得选民和选票。事实上，美国一再肯定从中国进口的起重机为美国解决了大量就业机会，为美国经济注入了活力，但现在却对同样的产品进行指责，这令人费解。
