今年3月，中国市场共销售SUV车型81.4万辆，同比增长11.5%。无论是销量绝对值还是销量增速都领跑三大车型。其中，新能源SUV重新取得领先优势，上榜的5款新能源汽车共销售139736辆，占前十名车型总销量的64.28%；同时，新能源SUV也斩获销量榜前四名。
日前，乘用车市场信息联席会发布数据。今年3月，中国市场共销售SUV车型81.4万辆，同比增长11.5%。销量绝对值和增速领跑三大车型（轿车、SUV和MPV）。
聚焦SUV头部阵营发生了明显变化。3月SUV销量前十榜单与2月相比迎来了三款新车型；新能源SUV重获领先优势，占据销量榜前四；1、2月沉寂的比亚迪（002594）迎来爆发，三车携手入榜。
从车型来看，3月份，新能源SUV一扫前两个月的颓势，重新取得领先优势。进入榜单的五款新能源汽车共销售139736辆，占销量前十名的64.28%。传统燃油SUV未能保持之前的优势。3月份进入榜单的5款传统燃油SUV共销售77654辆，占比35.72%。在这五款车型中，只有一款车型位于榜单的上半部分，其他四款车型只能排在后四名，销量均未超过2万辆。
在车型方面，中国品牌SUV仍占据主导地位。3月共有6款中国品牌SUV跻身销量前十，共销售120861辆，占比55.60%。之后美系品牌1销量为47917辆，占比22.04%；德系品牌2销量为33699辆，占比15.50%；日系品牌1销量为14913辆，占比6.86%。
特斯拉Model Y郭跃/图
关注特定品牌和车型的表现。今年3月，特斯拉Model Y共售出47917辆，以20471辆的巨大优势夺得SUV月度销量冠军。不过值得注意的是，自4月1日起，特斯拉对Model Y的价格进行了调整，价格上调了5000元。在当前汽车市场的“降价潮”中，它能否继续其高光表现需要持续关注。
今年3月，卓越品牌被比亚迪“回归”后。今年1月至2月，比亚迪业绩惨淡，但进入3月后迅速反弹。宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i和元PLUS的销量均突破2万辆大关，携手跻身榜单。与此同时，三款车型强势反弹，与2月份相比分别排名第10、11和14位，分列2-4位。
今年3月，榜单上半部分中唯一的传统燃油SUV来自梅赛德斯-奔驰的GLC，这是该品牌连续第二个月上榜。3月份，奔驰GLC销量为1.9万辆，排名第五，较2月份略有下降。
再看榜单的下半部分，新能源汽车依然领先。1月和2月，M7强势亚军，成为SUV市场的新“黑马”。3月份，其表现有所放缓，共售出18512辆，在榜单上排名第六。
排名第7-10位的是长安CS75 PLUS、丰田丰兰达、大众谭跃和哈弗H6。上述四款传统燃油SUV的销量分别为15231辆、14913辆、14699辆和13811辆。（中国经济网记者郭跃）
（责任编辑：张晓波 ）
