4月12日，广汽集团举办2024广州汽车科技日活动，向公众展示科技创新领域的最新成果。
“广州汽车科技日发布并展示了一系列科技成果，其中，不受高精地图限制的无人驾驶纯视觉自动驾驶技术和更高效、更安全的全固态电池技术尤为引人关注。”广汽集团总经理冯兴亚对《证券日报》记者表示。
汽车产业新一轮科技竞争的主战场是智能网联新能源汽车，智能化尤其是自动驾驶成为竞争焦点。本次广州汽车科技日推出的广汽无地图纯视觉智能驾驶系统可适用于复杂多变的场景。与目前主流的技术路线相比，它不仅不需要高精度地图，也不依赖激光雷达，而是结合视觉传感器和业界顶尖的AI算法，像人一样感知外界。
据悉，广汽无人驾驶纯视觉智能驾驶系统在视觉识别方面具备三大领先能力:一是对复杂交通道路的理解能力极为精准；二是超强的红绿灯识别能力；第三是应对复杂多变场景的能力。
广汽研究院人工智能首席科学家陈学文表示:“广汽的纯视觉无绘图智能驾驶系统具有不断学习和进化的能力。借助自研的数据闭环和仿真系统，这套系统可以在仿真测试中迭代优化算法，实现自我完善和进化。”
他进一步介绍，在自动驾驶技术领域，广汽集团同步布局了主流的“多传感器融合技术”和前瞻的“无地图纯视觉技术”，两条技术路线都将摆脱对高精地图的依赖。目前，高精地图的覆盖范围仅占全国公路里程的6%左右，这意味着基于高精地图的自动驾驶在全国约94%的路段无法使用，广汽的两条技术路线均已实现“导航可开”。
动力电池作为新能源汽车的核心部件，直接关系到续航里程、安全性等关键指标，动力电池技术的突破也是全球汽车产业电气化转型的高地。
冯兴亚告诉记者，目前，广汽集团已初步打通全固态电池全流程制造工艺，在高安全性、大容量全固态动力电池量产方面取得关键技术突破，具备超高能量密度、超高安全性、大容量全固态电池三大核心优势。预计2026年将搭载在广汽浩博车型上。
据广汽集团介绍，广汽全固态动力电池采用高表面容量固态正极技术和第三代海绵硅负极板技术（新型纳米硅复合负极），全固态正极可达到5mAh/cm2以上的高表面容量，从而实现400Wh/kg以上的能量密度。与目前最先进的液态锂离子电池相比，其体积能量密度和质量能量密度均提高50%以上，整车续航里程可超过1000公里。
在电池容量方面，广汽集团全固态动力电池通过尝试100多种材料方案和工艺方案，成功建立了全固态动力电池全流程制造工艺，实现了大尺寸多层堆叠全固态电池的制造，容量高达30Ah，远超目前行业最高水平（10Ah至15Ah），为整车规格全固态动力电池的应用奠定了基础。
“固态电池的技术路线有很多，广汽集团选择了全固态电池而不是半固态电池。我们的初步计划是今年年底装车测试，主要是明年测试，争取后年量产。固态电池的优势不仅是成本，还有装载率，成本会根据装载情况逐渐下降。全固态动力电池技术的研发和应用将大大提升广汽阿亚恩和豪铂的性能和市场竞争力，也将对整个新能源汽车行业的发展产生积极影响。”广汽埃安总经理古惠南在接受《证券日报》记者采访时表示。
（文章来源:证券日报）
