【/h/]一张“智捷S7难产原因”的聊天记录截图在网络上迅速发酵，产品延期上市的矛头直指华为。1月31日，有消息称奇瑞汽车股份有限公司副总经理兼制造事业部总经理韩必文突然离职，离职原因与智捷S7的制造有关。
【/h/]消息发布前一天，一张涉及奇瑞与华为合作的“智捷品牌首款车型S7难产原因”聊天记录截图引发关注。根据聊天记录的内容，一名疑似奇瑞员工的网友表示:“华为粉丝及其自媒体故意给奇瑞泼脏水。华为不愿意开放最基础的软件刷版本，流水线上的工人也不会刷软件，最终导致智捷S7迟迟不能交付。”该聊天记录还透露，推动与华为合作的相关领导直接辞职。据悉，这位领导是一位TOP20奇瑞副总裁，他在邮件中愤怒地批评称“华为对奇瑞没有基本的尊重”。随后有消息称，华为与奇瑞的智能选车业务合作出现了一些问题。华为相对强大，并不断反馈质量问题，但它对奇瑞的需求配合不够。自去年12月以来，智捷S7出现了大规模的交付延迟，这让负责奇瑞与华为直接对接的副总裁韩必文在公司承受了巨大的压力，最终“愤而辞职”。
【/h/]随着奇瑞与华为在智捷S7项目上的摩擦传闻持续发酵，奇瑞汽车高管“辟谣”，否认韩必文辞职与华为合作有关。1月31日，奇瑞汽车新闻发言人金一博回应称:“网上传言不属实，双方合作顺利，高管辞职不是因为合作项目。”
【/h/]事实上，奇瑞高管的辞职风波只是将智跑S7的交付问题再次摆上了台面。去年11月28日，华为发布了鸿蒙系统智行首款纯电动汽车智捷S7，共有四个版本。当时，华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东介绍，作为华为与奇瑞联合打造的智能汽车车型，智捷S7搭载了DriveONE 800V碳化硅高压电源平台、华为图灵智能底盘等全新科技配置。在外界看来，余承东希望通过智行天下S7再次证明智能选车模式能够成功。然而，今年年初，智己S7的延迟交付、交付秩序混乱等问题接连被曝出。一些车主表示，销售人员曾告诉他们提车的等待时间为4-6周，但他们已经等了6周多，仍然没有提到汽车。对此，华为表示:“感谢车主们的支持和耐心，工厂正在尽一切努力确保高质量交付。”针对延迟交付问题，鸿蒙系统智行也给出了补偿方案，即逾期交付车辆，车主将按照每天200元获得补偿，最高上限为1万元，其中包括去年11月28日至今年1月15日支付智捷S7“大决策”的用户。
【/h/]此外，在智捷S7延迟交付的问题被曝光后不久，有消息称奇瑞因需要平衡旗下新能源序列星越与华为智捷之间的竞争关系，对智捷S7的生产合作并不积极，日产量仅为几十辆，导致智捷S7接到了很多订单却无法交付。而这一“高管辞职事件”也让智捷S7延期交付的话题升温。
【/h/]对于奇瑞与华为的合作，金一博表示:“为了给用户提供最好的产品和服务，奇瑞和华为正在全力推进智捷S7的生产和交付，并投入了更多资源，并将继续深化合作，继续为消费者带来具有出色驾驶体验和领先智能水平的智慧出行产品。”中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉认为，产能爬坡、订单过多等影响交付的原因很多。但是，不管是什么原因，双方都应该尽快解决。如果让消费者长时间等待，必然会消耗用户的购车热情，最终影响车型的销量。
（责任编辑：蒲莎莎 ）
