财联社4月19日报道(记者刘洋)在价格战的压力下，智能驾驶方案回归性价比路线。4月18日，一汽集团宣布与DJI汽车签署战略合作协议，双方将在智能驾驶方面开展深度合作，重点结合各自在红旗车型研发方面的专业优势，加强在高水平自动驾驶平台、端到端智能出行和先进高性能传感器方面的协同创新，共同打造技术领先的智能驾驶解决方案。
& quot；在与车企的合作中，我们更致力于如何让车企以尽可能低的成本，包括BOM成本和开发成本，获得他们想要的智能驾驶的产品思路。"据DJI车辆负责人沈敏介绍，为了降低成本，DJI车辆的解决方案将智能驾驶区控制器的计算能力降低到20TOPS(可以升级到100TOPS以上)，这意味着15万元以内的车辆也可以搭载。"2024年，将有超过20款车型配备DJI车载系统。"
在智能汽车市场，虽然近一两年高级自动驾驶进步很快，但这场盛宴只属于20万元以上的汽车品牌。沈敏透露，2021-2023年，在行业的共同努力下，30万元以上的新能源汽车高阶智能驾驶配置已经非常高，高阶和低阶之和(智能辅助驾驶装载率)已经接近100%。"但对于更便宜的车型，比如20万元以下的车型，高级智能驾驶的配置率接近于零。"
因为智能驾驶功能的软硬件成本问题，好的功能体验在之前很难达到10万元左右的新能源汽车市场，但是在这个价格区间市场有一个大规模的消费群体。乘联会数据显示，去年国内电动车市场，10-20万元区间的渗透率为22.7%，接近30万元以上和30%左右的渗透率。在此背景下，如何以更低的价格将高级辅助驾驶的能力下放到10-20万元左右的新能源汽车市场，成为智能驾驶行业新的思考和机遇。
去年10月，在Mimo智行第九届AI日，发布了第二代HPilot的三款智能驾驶产品，其中面向高速NOH(飞行员辅助驾驶)场景的HP170产品属于3000元级别；满足城市全场景NOH需求的HP570也只到了8000元的价位。四维图新发布了一套名为“NOP Lite & quot虽然官方并未公布价格，但相关负责人已经透露，“智能驾驶方案的价格大概会是车价的3%-5%，在满足客户需求的同时，给车企一个性价比更高的方案。"
4月15日，速腾聚创发布新一代中远程激光雷达MX，具有外观轻薄、超静音运行、低功耗等特点，成本预计低至200美元左右。计划应用于15-20万元区间的车辆。
整车企业方面，Xpeng Motors的解决方案是利用平台化、模块化设计，在不同车型之间共享复用智能驾驶系统的形成，通过整车销量的增加实现规模化生产，从而分摊硬件和R&D成本。据悉，该公司下一步的纯视觉高阶智能驾驶方案可以将智能驾驶系统的硬件成本降低一半。
据兴业证券测算，近年来随着国内供应链的完善和国内产品的替代，国内城市实现NOA功能的硬件成本已经下降到2.5-3万元左右。"因为目前的市场供求关系，有些车企并不想花几万元买一个辅助驾驶方案，而是满足智能驾驶最基本的需求，几千元就能有效解决消费者的诉求。在这样的背景下，千元级别的智能驾驶方案是有市场的。"奥纬咨询管理合伙人张俊以表示，虽然主机厂正在慢慢接受这些千元价位的智能驾驶方案，但是基于这个价位，智能驾驶方案能够实现的功能也是有限的，要让这些供应商能够实现一些收入，未来的竞争会很激烈，挑战会越来越大。
