穆勒表示:“中国是全球最大的汽车市场，尤其是在电动汽车领域，中国市场的影响力尤为显著。中国市场的成功经验对于推动行业大规模发展、推动电动出行国际化和实现全球气候目标至关重要。”
“中国已经成为全球高度关注的创新高地，中国也是我们在电动汽车领域的强劲竞争对手，这使得行业越来越具有活力和创新性。”穆勒说，“我们很高兴在这方面与中国竞争。正因为如此，我们可以相互促进，共同学习，中国和德国市场也可以为汽车工业的发展做出贡献。”
“中国是全球最大的汽车市场，占全球汽车销量的四分之一以上，尤其是在电动汽车领域，中国市场的影响力尤为显著。”德国汽车工业协会(VDA)主席希尔德加德·穆勒(Hildegard Müller)近日在第十八届北京国际汽车展览会上表示，“中国的电动汽车市场已经超过了欧美市场的总和。中国市场的成功经验对于推动行业大规模发展、推动电动出行国际化和实现全球气候目标至关重要。”
德国汽车工业协会(VDA)主席Hildegard Müller
“中国已经成为世界高度关注的创新高地，中国也是我们在电动汽车领域强有力的竞争对手。这种竞争让这个行业变得越来越有活力和创新性。”穆勒说，“我们很高兴在这方面与中国竞争。正因为如此，我们可以相互促进，共同学习，中国和德国市场也可以为汽车工业的发展做出贡献。”
对于欧盟主动对中国电动汽车加征关税，穆勒表示:“我不赞成实施这样的反补贴税。希望双方能以更好的对话方式解决。有意制造贸易冲突是没有意义的。”
她进一步分析说，德国汽车工业协会想要的是一个公开公平的市场，不应该有任何形式的地方保护主义。她希望欧盟尽快与中国重开对话。“额外关税等反补贴措施无法解决欧洲和德国汽车行业面临的挑战。相反，欧盟委员会征收反补贴税可能会对贸易冲突产生迅速的负面影响。为此，我们需要制定积极的工业战略，包括积极的贸易政策。在这种背景下，我们也需要探索一条放大德国作为工业国家的优势，开拓新市场，依靠创新，促进德国经济繁荣发展的道路。”
“公平对中德未来的贸易关系非常重要。只有通过建设性的建议或合作，双方才能共同面对全球性问题。”穆勒说，“我们需要全球化而不是去全球化，坚持世界自由贸易、开放市场、基于规则的秩序和全球化。欧盟必须再次将这些理念作为制定经济政策的指导原则，以维持其国际地位。我们应该在必要的时候保持独立，同时尽可能开放，追求全球化和市场化。”
值得一提的是，中国和德国最近签署了关于自动网联驾驶领域合作的联合意向声明。穆勒认为，这是一个非常好的合作示范。通过全球统一的规范和相对统一的标准，可以尽可能避免国家之间的差异，有利于全球汽车产业的发展。
穆勒表示，中国是德国非常重要的贸易伙伴和非常重要的销售市场，双方从整个价值链的发展来看，彼此都有非常重要的地位。在中国有5000家德国企业，为中国创造了100多万个就业岗位。在汽车领域，德国在中国有350个基地，整体来看，德国汽车企业在中国的投资最多。
对于计划进入德国和欧洲市场的中国车企，穆勒说:“我们欢迎任何公司，只要它能为德国人民提供福利和创造就业机会，我们也希望德国公司能在其他国家受到同样的欢迎。”(中国经济网记者陈梦愉)
