拍出990万天价的麦巴赫，不是周的？
日前，360集团创始人周举办了一场九年麦巴赫的现场拍卖。起拍价600元，最后以990万元成交。
图片来源:周社交媒体截图
据CBN报道，参与竞拍的二手车商提供的文件信息以及最终的合同页面显示，本次拍卖的迈巴赫并非周的个人车辆，其标的车主名称为“北京达爵投资咨询有限公司(以下简称达爵投资)”，也就是人们常说的“车”。大觉投资100%控股股东为周前妻。
对此，360集团证券部工作人员表示，周和现在确实离婚了。由于周没有驾驶证等原因，该麦巴赫公司注册在胡名下。
至于企业汽车拍卖和个人汽车拍卖的区别，中国汽车流通协会专家委员会专家王萌告诉《国家商报》记者，汽车拍卖首先要看委托方是否有产权处置权。原则上，处置公户汽车需要股东的共同同意。此外，公户汽车需要提供车辆登记证、组织机构代码、财务授权等。转让所有权时，其交易过程很可能涉及产权纠纷。
“私家车一般委托平台进行拍卖交易。上市公司或国有企事业单位需要公示、招标、备案、拍卖资格。和一般的法人户没有区别，多了一个资产评估环节和相关费用(相对于私人户)。”天天拍车负责人告诉记者。
据鲁中早报报道，周拍卖的车辆为2015款迈巴赫S600，当年的落地价超过300万元。目前二手车市场90万左右。对于990万元的价格，周称之为“非常愚蠢”。然而，在拍卖前，周宣布，拍卖所得将在扣除相关税款后，以自己和购车者的名义捐赠。
周在谈到卖车的时候表示:“不管你对卖车怎么看，不管是行为艺术还是流量，我希望消费者真正意识到，国内新能源汽车的春天已经真正到来，应该成为消费者和创业者的首选。”
事实上，拍卖一直是二手车流通领域的重要业态和模式之一。与个人“撮合”交易相比，拍卖具有交易成本低、交易溢价高、市场超区域化等优势。但由于二手车跨区域流通的限制，拍卖模式未必能充分发挥自身优势。
随着二手车行业政策的全面落实，尤其是“限迁”、“异地提档”等政策的松绑，二手车全国统一市场正在加速形成。在此背景下，作为市场经济下资源配置最高效的交易方式之一，机动车拍卖行业的作用有望进一步凸显。
图片来源:记者裴剑茹摄(资料图)
据中国拍卖行业协会副会长、机动车拍卖委员会主任韩涛介绍，2013年至2022年这十年间，我国机动车拍卖数量从1.2万辆增长到5.95万辆。成交额从59.56亿元跃升至272.84亿元；拍卖委托来源从完全依靠政府和司法机构转变为社会化机构，占比超过90%。
谈及“周卖车”事件对二手车拍卖行业的影响，天天拍车相关负责人告诉记者:“二手车拍卖行业越来越稳定、越来越透明、越来越专业、越来越便捷。这一波流量运营对行业影响有限，更像是一场拍卖营销秀。”
“二手车的价值和价格要和市场接轨。这种特殊的活动几乎不能促进二手车的交易和拍卖，但会让消费者提高对二手车拍卖价格的预期。”王蒙说。
