“春节假期临近，新年促销活动仍在继续。节前的购车需求得到了一定程度的释放。此外，受春节月份和去年同期促销政策切换影响的基数较低。今年1月，国内汽车产销同比增幅明显。”2月7日，中汽协表示。
2月7日，中汽协发布的最新数据显示，1月国内汽车产销分别完成241万辆和243.9万辆，同比分别增长51.2%和47.9%。
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1月，国内乘用车和商用车市场呈现同比快速增长的态势。数据显示，1月，国内乘用车产销分别完成208.3万辆和211.5万辆，环比下降23.2%和24.2%，同比增长49.1%和44%。“1月份，在节前购车需求释放和同期低基数的共同作用下，国内乘用车销量同比实现较快增长。”中汽协解释称。
在国内乘用车市场，中国品牌乘用车仍保持主导地位，市场份额超过60%。1月，中国品牌乘用车共销售127.8万辆，同比增长68.6%，市场份额为60.4%，较去年同期提升8.8个百分点。主要外资品牌中，与上月相比，除法国品牌外，其他四大品牌销量均出现明显下滑；与去年同期相比，美国和法国品牌的销量均有不同程度的下降，其他三大品牌的销量均呈两位数增长。
1月商用车产销分别完成32.7万辆和32.4万辆，同比分别增长66.2%和79.6%。商用车主要品种中，与上月相比，乘用车和货车产销均有不同程度下降；与去年同期相比，乘用车和卡车的产销均有较大幅度增长。
作为拉动国内汽车市场增长的重要动力，1月国内新能源汽车产销分别完成78.7万辆和72.9万辆，同比分别增长85.3%和78.8%，市场份额达29.9%。“中国新能源（600617）汽车已进入全面拓展市场的新阶段。预计2035年市场渗透率达到50%的目标有望提前十年完成。”全国政协常委、经济委员会副主任苗伟曾表示，预计2025年或2026年，新能源汽车在中国新车销售中的渗透率将达到50%以上。
1月，中国新能源汽车销量前十大企业集团累计销量63.0万辆，同比增长77.9%，占新能源汽车总销量的86.4%，占新能源汽车总销量的比重比上年同期下降0.4个百分点。
去年中国汽车出口仍保持快速增长的趋势。今年1月，中国汽车出口44.3万辆，环比下降11.2%，同比增长47.4%。
1月整车出口前十企业中，奇瑞汽车以约9万辆的出口量排名第一，同比增长71.5%，占出口总量的20.3%。与去年同期相比，比亚迪（002594）的出口增速最为显著，1月出口量为3.7万辆，同比增长2.2倍。
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中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2023年，我国汽车出口522.1万辆，同比增长57.2%。其中，新能源汽车累计出口172.7万辆，同比增长61.5%。
2023年中国汽车出口量排名前十的国家中，俄罗斯、墨西哥和比利时位列前三，市场表现强劲；新能源汽车出口排名前三的国家是比利时、泰国和英国。
为促进我国新能源汽车贸易合作健康发展，2月7日，商务部等九部门联合发布《关于支持新能源汽车贸易合作健康发展的意见》（以下简称《意见》）。
《意见》从六个方面提出了18条政策措施，包括鼓励海外R&D合作、提升海外合规管理能力、因地制宜加强与海外相关企业合作、加强海外维修等售后能力建设、积极培养国际化人才等5项措施。在完善国际物流体系方面，提出了优化运输管理、加强运输保障和服务等措施。
商务部外贸司负责人表示，下一步，商务部将会同有关地方和部门落实文件政策，积极构建公平、稳定、包容、便利的贸易环境，加强与各国在新能源汽车领域的低碳发展合作，推动新能源汽车贸易合作健康可持续发展。
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