对汽车行业的变化有了更深入的了解。
出品:电动星球新闻
作者:于飞
今天轮圈中的热门数字包括79800和99800。
前者是改装后的比亚迪秦Plus DM-i 55km版的起售价。去年的998战神余温不减，今年的798直接杀了眼。即使是纯电动版本，起步价也只有10.98万。
很快，当天下午，五菱也拿出了纯续航150公里的“星光”进阶版，售价9.98万。
去年，7字头的卡罗拉、8字头的昂科拉、9字头的伊兰特掀起了一股“油电同价”的风潮。到了2024年，价格战似乎永远不会结束，剧情终于进入了“电比油便宜”的插曲，入门混动阵营率先开炮。
随着电气化超预期的下沉速度，我们可以看到更多的趋势——当混动已经杀到80-10万级，真正的智能纯电将在15万级市场找到真正的爆发点。
换句话说，2024年很可能是高级智能驾驶在大众市场普及的大年。
最受欢迎和势在必行的两个名字，首先，马斯克宣布下一代平台车型为10086次，这是25000美元市场的第一款特斯拉；其次是何口中的“15万级自动驾驶”杀手级子品牌莫纳。
此外，还有DJI汽车、Mimo智行等供应商。还希望在2024年支持15万级高速导航、记忆泊车甚至城市导航等一系列高级别智能驾驶功能。
马斯克喊电动汽车比汽油车便宜已经快十年了。中国最终会率先制造汽车吗？更重要的是，除去纯粹的价格混战，我们能否见证智能汽车的真正普及？
今天我们来聊聊消费降级和体验升级。
15万，智能纯电降维战
自2024年初以来，所有人都在等待价格战的加速到来。
一个典型的事件是，1月中旬，零跑汽车副总裁曹礼提到“零跑铁锂电池的采购价格已经达到每瓦时0.4元，年中将低于0.4元”。
36Kr的报告甚至指出，当代安培科技有限公司和比亚迪将在2024年将磷酸铁锂电池的单价降至每Wh 0.3元。
这意味着对于60kWh的铁锂电池组，最低电芯购买成本可低至1.8万元。此外，根据一家领先电池制造商的内部人士的解释，制造成本一般可以控制在每Wh 0.1元左右。
这意味着在前两年，15万级纯电想要同时满足续航和价格甚至都很难。今年，有希望迎来真正的普及机会。
事实上，2024年的几款热门车型已经成为2022年涨价后电池原材料价格正常化和普及的首批受益者。比如氪金007、Galaxy E8、零跑C10等等。
不过，电动车要想真正撼动油车，15万以内的市场是基石。根据乘联会的数据，2023年中国乘用车市场A级轿车和A级SUV的总份额达到44.2%。
如果算上A0和A00，总份额达到56.6%。
事实上，新能源核心零部件的降价，叠加国产车的另一大特长，才是撼动传统燃油车的完整基础:降维打击。
例如，Galaxy E8和比亚迪Seals DM-i让这款5米长的准C级车在5年前就达到了思域凌派的价格；例如，五菱星光和启元A05甚至在五年前就将b级车的价格定为宝来和雅力士的价格。
当新能源的成本缺陷逐渐转化为价格领先时，智能汽车普及的前提才真正成立。
降低成本是智能汽车普及的核心。
2023年，涨价潮褪去，从车企到供应商，全行业正式在公开场合讨论智能汽车的“技术包容性”。
8月28日，小鹏和滴滴宣布双方达成战略合作协议，滴滴计划将智能电动汽车项目的相关资产和R&D能力转让给小鹏。
思朋汽车副董事长顾帝鸿在接受媒体采访时表示，“滴滴有一款A级智能电动车型，完成度非常高，即将量产”。在此基础上，小鹏全新品牌首款15万级车型将于2024年量产。
在第三季度财务报告会议上，何肖鹏表示，莫娜“进展非常顺利”，预计将于2024年第三季度上市。最主流的价格为15万元，小鹏还将“推出多种支持高级自动驾驶的车型”。
这是对Xpeng Motors成本控制能力的终极考验，因为MONA有一款竞品直接对标目标——几年前，另一家汽车公司官方宣布了他们15万级Robotaxi宏伟蓝图的第三章。
是的，特斯拉。
千呼万唤始出来，最便宜的特斯拉乘用车在2023年首次拿到了发布会镜头，它将掀起特斯拉在整车制造领域的自我革新。
例如，新设计的“串行+并行”生产线可为相同产能的工厂节省40%的面积和50%的制造成本；
例如，100%自主开发的车辆ECU，以及具有75%碳化硅+1000美元成本节约和一致能效的新一代电驱动装置等等。
特斯拉将已经实现的成本控制带到了下一代汽车中，最终制造出了一款支持FSD的15万级产品——但在安装FSD后，它直接进入了20万级。
但可以预测的是15万元，从2024年开始将成为高级智能驾驶的战场。星光的9.98万起和秦Plus的7.98万起，本质上是15万级高端智能座驾准备充分、等待灵魂升华的前奏。
在这方面，我们已经看到了2023年供应链的一些风向。
2023年4月7日，黑芝麻智能发布了武当C1200计算平台，其创始人兼首席执行官山张继表示，希望以不到3000元的100次规划实现具有BEV鸟瞰感知和NOA导航辅助功能的智能驾驶。
半年后的10月11日，墨豪智行董事长张凯发布了HP170，宣称这套3000元级别的方案可以帮助整车实现“高速无地图噪音”功能。
当然，DJI的汽车也不容忽视。2023年，在DJI汽车的帮助下，五菱的两款10万级纯电动汽车已经获得了先进的ADAS能力。
目前可以肯定的是，在2024年，DJI爱车会将以相对接近的价格段帮助普及高级智能驾驶，甚至是城市导航。
至于智能汽车的另半边天——智能座舱，在8155已经达到10万级别、8295已经达到15万级别的今年，座舱内有多少容积，我们无需多言。
你在这里写作时会想到什么？
2013年8月12日，799元初代手机预约正式开启。
这是中国智能手机普及的代表产品之一，其背后是产业链、芯片和制造成本的成熟。在此之前，这个价格大概是尼采手机之家（有人记得吗？)
十一年后，国产新能源汽车开始主导国内乘用车市场。更重要的是，国内智能汽车产业链正在培育更多支持高级别智能驾驶的接地气产品。
7.98万元的混动很香，15万元的自动驾驶更让人心动。
（完）
