春节假期刚过，新能源汽车价格战仍在继续。
资料图（图片来自时代财经图库）
2月19日，比亚迪（002594）放出大招，秦PLUS和破坏者05荣耀版上市，官方指导价7.98万元。随后，多家车企紧随其后，相继降价。
多家车企一日降价。
春节伊始，比亚迪正式发布了两款新车，分别是荣耀版秦PLUS和荣耀版毁灭者05。除了一些配置上的小调整外，最大的亮点是7.98万元起的价格，这让比亚迪喊出了“电比油低”的口号。
此次，比亚迪DM-i车型首次进入7万元区间，EV车型进入10万元区间。比亚迪表示，“这两款车型的核心目标是将插电混动车型带入‘7字头’时代，进一步加速插电混动车型的‘油电替代’效应，全面冲击A级轿车市场。”
2月19日，据上汽通用五菱汽车官方微博消息，五菱星光正式发布150进阶版荣耀售价9.98万元。超长纯续航插电混动车型的价格正式进入“9万级”时代。这款车型的原价为10.58万元，这次调整相当于降价6000元。
长安启源也随即跟进了比亚迪的价格战。长安启源Q05和A05的起售价为7.39万元。长安启源发布的海报显示，“电低于油！低！低！”。
此外，2月19日晚，哪吒汽车宣布多款主力车型降价，其中哪吒X系列降价2.2万元，哪吒AYA降价0.8万元，哪吒S系列降价0.5万元。同时，哪吒汽车推出了保值赎回政策。即日起至2024年3月31日，购买哪吒S和哪吒GT车型可享受两年内首开票价7折购买哪吒汽车所有新车的权利。
降价已经开始了。
事实上，这一轮新能源汽车“降价潮”从年初就已有端倪。1月1日，特斯拉正式宣布推出Model3后驱车保险补贴和低息金融政策，总优惠幅度为2.2万元。1月12日，特斯拉调整了Model3/Y后轮驱动版和长续航版的售价，售价区间为6500元至15500元。
此外，不少车企也推出了购车促销活动。长安汽车（000625）子公司奥睿塔于1月8日推出限时购车权益，为奥睿塔12和奥睿塔11鸿蒙系统版赠送2.6万元高端智能驾驶包或现金抵扣；零跑汽车推出“新年礼遇季”活动，部分车型可享尾款抵扣活动1.7万元；1月15日，吉利旗下极氪品牌正式公布了极氪001车型的限时优惠政策。
业内人士认为，从燃油车角度来看，新能源成本的下探和“油电同价”给燃油车厂商带来了较大压力，且燃油车产品更新换代较为缓慢，产品智能化程度不高，更多依靠优惠价格持续吸引客户。
另一方面，随着碳酸锂价格下降，电池和汽车成本下降，随着新能源市场的快速发展，形成规模效应，产品利润更多空。
专家:今年乘用车市场价格战仍将激烈。
“随着新能源汽车渗透率的快速提升，传统燃油车市场规模逐渐萎缩，庞大的传统产能与不断萎缩的燃油车市场之间的矛盾带来了更加激烈的价格战。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在2月19日写了一篇文章。
崔东树认为，最近乘用车市场价格战的根本原因是新技术取代旧技术和新能源汽车取代燃油车的过程。在建立新的市场秩序的过程中，新老厂商之间的竞争非常激烈。预计这一过程将持续数年，直至形成新格局。
在业内人士看来，头部新能源车企的主动降价无疑将加剧市场竞争，这反映出在当前竞争阶段，车企的管控能力和盈利能力对整个产业链体系的重要性。如何在现有存量市场和潜在增量市场赢得更多市场份额，成为新能源车企未来销量增长的关键。
华创证券研报认为，2024年的价格压力将在2023年延续，因为合资车和电动车的价格尚未触底，空之间的区间幅度较大。平安证券研报预计，2024年，头部新能源车企主导的“价格战”仍将持续，尤其是在10-20万元的主流价格带。
校对:朱天婷
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（责任编辑：董萍萍 ）
