3月5日，李彦宏发布了上周的销售数据。2024年第九周（2.26-3.3），理想的周销量为0.62万辆，在新势力品牌中排名第二。理想在中国市场新能源品牌榜单中排名第五；理想在中国市场奢侈品牌排行榜中排名第六。
值得注意的是，根据这份榜单，周销量为0.66万，排名再次超过理想。
事实上，两家公司此前公布的2月交付数据在一定程度上表明了这一点。2月份，理想汽车共交付了20251辆新车，低于行业的21142辆。而这也不是理想的交付量第一次低于边界的交付量。今年1月，理想的交付量为31，165辆，也低于边界的32，973辆。
之所以会出现这种现象，与新款M7的热销有很大关系。
自去年9月12日正式上市以来，全新升级的全新M7持续热销。该车上市首月突破6万辆，45天突破7万辆，50天突破8万辆，两个半月突破10万辆，可谓凶猛。
今年1月，全新M7的交付量为31253辆，甚至高于理想当月的整体交付量。2月份，全新M7共交付18479辆，占总交付量的87.4%，这也接近理想L系列三款车型的总交付量。
当然，文杰旗下不仅有新M7。
2023年底，文杰M9正式上市。作为文杰品牌的豪华科技旗舰SUV，文杰M9在过去两个月的累计销量已超过5万辆，并于今年2月26日正式启动全国规模交付。随着M9的推出，共有三款车型:M5、M7和M9，产品阵容进一步扩大。
近日，鸿蒙系统智行宣布M5版智捷即将重新设计，预计将于5月开始交付。同时，现款车型M5将推出限时购车优惠。根据渠道消息，文杰M5将提供最高57000元的限时购车优惠，文杰新M7将提供最高42000元的限时购车优惠。
根据最新消息，AITO捷捷将继续提高其生产能力，并大大缩短捷捷M5和M7版本的交货周期。2024年2月21日至3月31日，支付定金的用户预计交付周期为:捷捷所有版本M5预计2-4周交付（从交付方案确认到车辆到店）；新M7的两驱版本和四驱智能驾驶版本预计分别为2-4周和4-6周。
此外，近日还曝光了另一款新车的谍照。从现在传出的消息来看，新车可能是“M8”。随着终端优惠的开展、交付能力的提升以及新产品线的建成，全球接下来有望保持增长势头。
当然，理想也有自己的“牌”可以打。
此前，理想在售车型包括40-50万元的理想L9、30-40万元的理想L8和理想L7，这些都是热销产品。以理想L7为例。自完整交付月以来，该车月均交付量持续超过1万辆，去年12月甚至突破2万辆。2月12日，李想正式宣布理想L7累计交付量突破15万辆。
按照此前的计划，3月份，理想L7、理想L8和理想L9都将迎来2024款车型。
此外，3月1日，李行第五款量产车型理想MEGA正式上市。新车定位为家用科技旗舰MPV，仅提供理想MEGA Max一种配置，标配100项超级旗舰配置，全国统一零售价为55.98万元，将于3月11日交付。
不过，尽管李想曾表示MEGA将成为李的下一个爆款产品，并有信心成为销量超过50万辆的第一名，但这款车的官方市场数据尚未公布。并且在近日有消息称，理想MEGA的大订单还没有超过1万单，并且小订单转为大订单的数量有限。至于真实结果如何，还要看官方后续数据。
与理想MEGA相比，业内可能更关注接下来将上市的新车理想L6。根据之前的消息，理想L6和Q M7是同一价位的产品，它们将在价格上直接竞争。李公司高级副总裁邹在接受采访时说，理想的目标是挑战月销量3万辆的目标。
不仅如此，根据官方的说法，今年将是一个理想和前所未有的产品年。将有四款增程式车型和四款纯电动车型，八种极具竞争力的产品组合将共同满足家庭用户的需求。
也就是说，除了L7、L8、L9年度改款升级车型，以及理想L6和理想MEGA外，今年还将推出三款全新纯电车型。这意味着今年实现增程式+纯电动“两条腿”跑是理想的。
从现有情况来看，世界的势头非常强劲，理想的后劲预计也很充足。两者之间的情况仍将“令人焦虑”。（米娜）
