如果你买了一辆汽车，你会发现一辆SUV。
5月11日，理想L9因“辅助驾驶系统误识别广告牌货车并突然刹车，导致高速追尾”事故引发关注，备受质疑。
据湖北襄阳的理想L9车主描述，他在高速上开启了车辆的辅助驾驶系统，车辆在行驶过程中突然检测到高广告牌上有一辆皮卡车的画面，导致判断失误，导致车辆突然刹车，最终引发追尾事故。经过交警的鉴定，车主被判定为事故的全责人。
对于这起事故，车主感到困惑和无奈，认为事故是车辆辅助驾驶系统缺陷导致的。新车没有上牌就成了事故车，车主向李某索赔2万元。据媒体报道，李彦宏在5月10日回应称，事故原因是图片被误认为是真车，软件系统稍后将进行改进。
不过，李官方并未对此事作出回应，希望制造商尽快发布官方声明。
然而，李某与车主并未就赔偿问题达成一致。虽然李的店提出了4000元现金的赔偿方案，但店主认为这远远不能弥补他的损失，并要求赔偿2万元。
据了解，此次事故中的车辆为Pro车型，配备了10个高清智能驾驶摄像头、12个超声波雷达和1个毫米波雷达，但未配备激光雷达，其识别主要依靠摄像头和雷达。事故中发生的情况通常被称为“幽灵刹车”也就是说，AEB出现了识别错误。其原理是根据对前方障碍物距离的实时检测，将测量距离与报警距离和安全距离进行比较。如果距离小于安全距离，AEB系统启动使汽车自动刹车。
此外，事故中导致识别错误的广告牌尺寸与实车尺寸接近，且具有三维显示效果，会导致摄像头识别错误。
在新闻报道的评论区，也有理想汽车车主留言称，之前在襄阳高速遇到过类似情况。幸运的是，他们后面没有车，没有发生事故。据车主说，理想客服当时的解释也是说广告牌上的车让车辆判断失误导致急刹车。
如果李注意到这个问题并优化其软件系统，这起追尾事故可能就不会发生了。
对此，很多网友对智能驾驶系统表示担忧，认为还是不能完全相信。
与此同时，也有网友质疑理想的智能驾驶系统是否完美。
一些更理性的人认为，汽车公司需要有针对性地测试这种场景，从而提高驾驶安全性。
虽然这次是车辆辅助驾驶系统的错误导致突然刹车被追尾，但在现阶段，无论驾驶系统多么智能，它都是辅助系统，车主要对车辆的问题负责。交警会认为事故是车主在高速上操作不当造成的。具体责任可以参考高速上错误路口发生事故突然减速的案例来确定。
这起事故不仅引起了公众对驾驶员辅助系统安全性的关注和担忧，甚至对其提出了质疑。这也提醒车主在使用新技术时要保持警惕和谨慎。虽然辅助驾驶系统可以为我们提供便利和帮助，但它并不是万能的。面对复杂多变的道路环境和交通状况，车主仍需保持清醒的头脑和足够的反应能力，以应对可能出现的突发情况。
