北京时间2月7日，保时捷发布了全新Taycan车型的官图。作为中期改款车型，新车引入了轿跑coupe和Cross Turismo（猎装版），并对外观细节、配置、底盘和动力进行了调整。
外观方面，新车前脸变化较大，取消了老款车型复杂的灯组设计，取而代之的是与新款Panamera相似的简洁造型风格，整体更加犀利。细分来看，新车整体造型与老款车型基本保持一致，主要变化集中在大灯和保险杠样式上。新车采用了全新样式的HD Matrix高清矩阵式大灯，内部拥有超3.2万颗LED光源，可根据路况实时动态调整照明情况。此外，新车还调整了下包围底部的进气口，使车辆空的空气动力学效果更加出色。
上图为全新保时捷Taycan，下图为全新保时捷Taycan Cross Turismo。
车身侧面和尾部没有太大变化，仅在细节上进行了优化和调整。新车采用了全新样式的轮圈，并融入了低风阻设计。官员们表示，全新的轮圈在WLTP条件下的续航能力提高了40公里。此外，新车标配电动充电盖和可选的配电吸合门，尾灯的保时捷字母标志可以发光。
在内饰部分，新车的整体造型与老款车型相比没有明显变化，但车内的材料和功能进行了升级。主要变化集中在颜色和材料的选择以及仪器上的新功能上，CarPlay功能也进行了升级。具体来看，新车提供了全新的双色配色方案。材质方面，车门内饰采用软质材料包裹，并提供无线充电功能。Turbo power版本在前机盖和方向盘上使用了专属配色的徽标以区分身份。配置方面，新车重新设计了车内仪表的功能显示。全液晶仪表可以显示当前充电功率和汽车的最大电源。车与车之间的互联增加了Apple CarPlay+，底盘也升级到了与保时捷Panamera相同的底盘悬架系统，从三室空空气悬架升级为双气门减震器的双腔空空气悬架，整体科技感更强。
动力方面，全新Taycan基础版车型最大功率为300kW，0-100km/h加速时间为4.8s，WLTP最大续航为678km；新款Taycan Turbo S车型的最大功率为700kW（在机械增压模式下），0-100km/h加速时间为2.4s，WLTP最大续航为630km。
至于价格，目前保时捷Taycan的起步价为89.8万元（不包括任何选装件），而最贵的Cross Turismo Turbo S车型为183.8万元。
保时捷是德国大众旗下的世界知名豪华汽车品牌，于2001年进入中国市场。据了解，在保时捷70周年庆典上，保时捷公布了首款纯电动量产车的名称——tay can，以1952年推出的保时捷盾形标志标致中心的跳马命名。2018年10月，保时捷计划推出首款纯电动汽车Taycan，该车仅需15分钟即可恢复80%的电量，并声称其充电速度位居行业第一。作为保时捷首款纯电动跑车，保时捷Taycan于2019年9月正式上市。该车基于保时捷Mission E概念车打造，从外观到性能都高度还原。
2022年4月，保时捷Taycan Cross Turismo在中国正式亮相并公布定价；2022年10月，全新保时捷Taycan GTS国内定价公布，售价为139.2万元。动力性能方面，该车百公里加速3.7s，WLTP续航达到504km。
据统计，截至目前，Taycan全球累计销量达15万辆，主要销售市场包括美国、英国、德国和中国。
根据保时捷发布的销量数据显示，2023年保时捷全球销量为320221辆，同比增长3%。其中，中国市场的总交付量为79283辆，是保时捷全球最大的单一市场，但也是全球唯一下滑的市场，同比下降15%，降至2017年的水平。作为参考，保时捷2017年在中国市场交付了65246辆汽车，2018年交付了80108辆汽车。
分车型来看，交付量最高的保时捷车型为卡宴，为87553辆，同比下降8%；Macan交付了87355辆；Panamera交付了34020辆；其中718车型交付20518辆，同比增长13%；911交付了50146辆，同比增长24%；Taycan车型交付了40629辆，同比增长17%。
据了解，保时捷全新纯电动Macan于1月25日在新加坡发布。Macan是保时捷的第二款纯电动汽车，也是首款纯电动SUV。它基于PPE平台打造，外观上采用了全新的设计语言，并借鉴了保时捷Taycan的部分设计元素。内饰采用了与全新保时捷Caynne相似的设计风格，搭载800伏动力系统和带发卡绕组的永磁同步电机。Macan 4和Macan Turbo均采用双电机四驱系统，其中Macan 4的最大功率为300 kW，系统峰值扭矩为650 Nm。Macan Turbo系统的最大功率为470 kW，系统的峰值扭矩为1130 Nm。
根据规划，到2025年，保时捷交付的新车中超过50%为电动汽车；到2030年，超过80%的交付新车将是纯电动汽车。
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