[CNMO科技新闻]虽然车迷会喜欢新款MR2和/或Celica，但丰田无法证明投资R&D并最终成为小众产品是合理的。它与斯巴鲁合作开发了GR86/BRZ，与宝马合作开发了Supra/Z4，以分摊开发成本。丰田决心推出更多跑车，但承认自己无法单干。
Gazoo Racing总裁桥本智哉·高桥在接受澳大利亚媒体采访时表示，他们正在考虑推出新的趣味赛车。但是，丰田计算过，结果并不理想。GR老板说:“未来的跑车市场正在萎缩。我们不能只把跑车放在一个品牌里——丰田。未来品牌之间的合作将会增加。”
丰田还没有决定与哪些汽车制造商合作。这意味着丰田不太可能在未来几年推出新的跑车。然而，这并不一定准确，因为上月底在Spa-Francor赛道发现的丰田GR GT3原型车将推出雷克萨斯公路版。它可能以“LFR”命名，配备V-8发动机，据说还配备了一对涡轮增压器。预计最早明年就能看到。
Gazoo接着说，它的使命“不是为了一个厂商的生存，而是为了保护汽车爱好者”。这就是为什么“我们有时需要合作”来分担成本，并使跑车项目在财务上可行。2023年10月，丰田董事长丰田章男暗示Celica将重启。不过，即使真的重启，由于目前还没有该车的谍照曝光，说明上市还需要几年时间。
在推出另一款底盘较低且相当不实用的车之前，GR可能会采取相反的做法。上个月，Gazoo表示，对于需要更多房间的家庭来说，产品线中需要一款性能SUV。但无论如何，GR高管表示，丰田的目标是推出“有趣的汽车，而不仅仅是快车”。
看来除了GR GT3/LFR之外，不可能由丰田独立开发一款跑车了。这个世界上最大的汽车制造商是否会与马自达联手将会很有趣，因为两家公司已经在一起努力挽救内燃机。丰田还拥有马自达5%的股份，因此联手并不奇怪。
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