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春节过后，汽车市场迎来了不小的热情。例如，降价浪潮让紧凑型插电式混合动力汽车进入“7万”时代，即使是从不优惠的热门MPV腾势D9也给出了2.5万的利润率。另一个例子是车企的危机。至于2024年哪些车企会破产这个问题的答案，很多车企都已经猜到了，比如高合、英国菲尼迪等等。
危机感最严重的是高合。春节后的第一天，就有消息称高合宣布停产半年。更糟糕的是，以前的好同事现在在背后捅刀子。法拉第未来（FF）创始人贾跃亭在一位资本市场人士的朋友圈下留言，“炮轰”高合是“行业之耻”。
2017年8月，丁磊创立华人运通，高合汽车是华人运通旗下豪华智能电动汽车品牌。此前，在贾跃亭的邀请下，丁磊于2015年加入乐视超级汽车项目，担任中国及亚太区全球副董事长兼CEO，2017年3月离职。
这一次，贾跃亭这样对高合“狂言”有传言称，丁磊离开乐视时，带走了一批核心骨干和相关材料。高合首款车型高合HiPhi X的设计与法拉第未来首款车型FF 91颇为相似，这也引发了舆论热议。
现在留给高合的时间不多了，丁磊表示“在三个月内，我们将尽一切努力挽救公司。如果我们不能挽救它，我们只能接受我们的命运，最后努力奋斗。"问题是，怎么拼？你靠的是直播间的真实感受吗？显然，这不是一个有效的方法。目前高合各方面压力都很大，矛盾集中。没有产品、资金和销售，高合很难翻身。
在这个节骨眼上，贾跃亭的生硬炮轰确实无法引起用户的共鸣。"五十步笑百步至少他们没有跑。我们下周回国时能谈谈这些事情吗？”等等，网民有很多负面意见。
图片来源:今日北京商报
& quot；偷人“、& quot抄袭"这部分可能是真的，但“五十步笑百步"“也有点影子。根据FF数据，2023年，FF完成了10辆FF 91 2.0未来主义者联盟的交付，这意味着贾跃亭在9年内交付了10辆汽车，其中一辆为贾跃亭所有。
当然，对于贾跃亭来说，最大的希望还是FF。量产FF91是不够的。FF计划今年在中东推出FF 91 2.0 aiFalcon，并开发下一代产品FF 92。
虽然FF产品在国内买不到，但FF一定是现阶段用户不敢买的汽车品牌之一，堪比高合。
