本文来自:华尔街见闻，作者李，标题图片来自:视觉中国。
苹果可能退出电动汽车市场，在AI领域押注更多。
据媒体援引知情人士报道，苹果正计划放弃酝酿近十年的电动汽车项目（Titan），并将大部分员工转移到AI部门。这一消息让该项目的近2000名员工感到惊讶。一旦消息属实，这意味着苹果之前投入的数十亿美元将“打水漂”。
苹果的“泰坦计划”始于2014年，旨在推出一款自动驾驶电动汽车。然而，这个耗资数十亿美元的项目从一开始就举步维艰，一路上经历了许多战略和领导层的变化。
去年开始迅速蔓延的AI热潮让苹果措手不及，量产AI已经成为苹果越来越重视的领域。在最新的财报电话会议上，库克曾表示:苹果可能会在“今年晚些时候”发布人工智能公告。
消息传出后，苹果股价周二午盘继续反弹。午盘后上涨逾1.5%，收盘时上涨约0.8%。
首先，退出汽车市场，更多押注人工智能。
苹果可能终止造车计划的消息在市场上引起了轩然大波，不仅因为该项目花费了苹果近十年的时间和数十亿美元，还因为这一决定可能意味着苹果将放弃汽车市场。
【h/]深水公司的吉恩·蒙斯特说:
有媒体分析认为，作为一家年自由现金流堪比全球汽车行业总现金流的巨头，尽管苹果涉足汽车领域极具“颠覆性”且足够令人期待，但Apple Car真正上路的概率非常低——即使真的问世，最早也要到本世纪末才能上路。
这个时期充满了障碍:汽车产品的利润率相对较低，市场竞争激烈，构建操作系统的性价比不如制造硬件（苹果很可能外包硬件制造）。
不过，苹果退出汽车市场并不是一个坏消息。蒙斯特指出，此举标志着苹果将加大在AI领域的投资。
尽管在过去，苹果对其在AI领域的进展总是“讳莫如深”，但分析师认为，苹果在构建大型模型方面具有独特的优势。
这种优势来自于海量的专有数据。蒙斯特说，由于独特的专有数据对构建高性能的生成式人工智能模型至关重要，苹果“有能力拥有最好的模型”
不过，由于苹果一直声称要完全保护用户的数据隐私，因此很大概率不会将用户数据用于训练大型模型。
此外，即使该模型是最好的，也不意味着它可以在人工智能市场上夺得头把交椅。最重要的是用户体验。
蒙斯特认为:
其次，特斯拉又添一“输家”？
长期以来，Apple Car一直是汽车行业“想象中的冰山”。在过去的十年里，苹果不断发布各种技术细节，甚至在车展上展示了原型车，但市场始终无法看到它的真正含义。
因此，Titan的消亡意味着潜在威胁将消失，这对当前的电动汽车行业是一个利好。
最引人注目的无疑是这个项目潜在的最大竞争对手特斯拉的反应。蒙斯特对媒体表示，苹果此举对特斯拉来说是“积极的”。
消息发布后，马斯克在X平台上评论了两个表情:致敬和吸烟。
本文来自:华尔街见闻，作者李·。
