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汽车,苹果终于还是放弃了

本文来自:华尔街见闻,作者李,标题图片来自:视觉中国。

汽车,苹果终于还是放弃了

苹果可能退出电动汽车市场,在AI领域押注更多。

据媒体援引知情人士报道,苹果正计划放弃酝酿近十年的电动汽车项目(Titan),并将大部分员工转移到AI部门。这一消息让该项目的近2000名员工感到惊讶。一旦消息属实,这意味着苹果之前投入的数十亿美元将“打水漂”。

苹果的“泰坦计划”始于2014年,旨在推出一款自动驾驶电动汽车。然而,这个耗资数十亿美元的项目从一开始就举步维艰,一路上经历了许多战略和领导层的变化。

去年开始迅速蔓延的AI热潮让苹果措手不及,量产AI已经成为苹果越来越重视的领域。在最新的财报电话会议上,库克曾表示:苹果可能会在“今年晚些时候”发布人工智能公告。

消息传出后,苹果股价周二午盘继续反弹。午盘后上涨逾1.5%,收盘时上涨约0.8%。

首先,退出汽车市场,更多押注人工智能。

苹果可能终止造车计划的消息在市场上引起了轩然大波,不仅因为该项目花费了苹果近十年的时间和数十亿美元,还因为这一决定可能意味着苹果将放弃汽车市场。

【h/]深水公司的吉恩·蒙斯特说:

有媒体分析认为,作为一家年自由现金流堪比全球汽车行业总现金流的巨头,尽管苹果涉足汽车领域极具“颠覆性”且足够令人期待,但Apple Car真正上路的概率非常低——即使真的问世,最早也要到本世纪末才能上路。

这个时期充满了障碍:汽车产品的利润率相对较低,市场竞争激烈,构建操作系统的性价比不如制造硬件(苹果很可能外包硬件制造)。

不过,苹果退出汽车市场并不是一个坏消息。蒙斯特指出,此举标志着苹果将加大在AI领域的投资。

尽管在过去,苹果对其在AI领域的进展总是“讳莫如深”,但分析师认为,苹果在构建大型模型方面具有独特的优势。

这种优势来自于海量的专有数据。蒙斯特说,由于独特的专有数据对构建高性能的生成式人工智能模型至关重要,苹果“有能力拥有最好的模型”

不过,由于苹果一直声称要完全保护用户的数据隐私,因此很大概率不会将用户数据用于训练大型模型。

此外,即使该模型是最好的,也不意味着它可以在人工智能市场上夺得头把交椅。最重要的是用户体验。

蒙斯特认为:

其次,特斯拉又添一“输家”?

长期以来,Apple Car一直是汽车行业“想象中的冰山”。在过去的十年里,苹果不断发布各种技术细节,甚至在车展上展示了原型车,但市场始终无法看到它的真正含义。

因此,Titan的消亡意味着潜在威胁将消失,这对当前的电动汽车行业是一个利好。

最引人注目的无疑是这个项目潜在的最大竞争对手特斯拉的反应。蒙斯特对媒体表示,苹果此举对特斯拉来说是“积极的”。

消息发布后,马斯克在X平台上评论了两个表情:致敬和吸烟。

本文来自:华尔街见闻,作者李·。

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