据外媒报道，摩根士丹利一位备受关注的分析师于3月6日下调了特斯拉的目标股价，称尽管该公司采取了大幅降价措施，但包括中国在内的主要市场对电动汽车的需求持续疲软。受此影响，特斯拉股价连续第三日下跌。
摩根士丹利和其他分析师下调了特斯拉的交付前景，因为该公司2月份在中国的销售疲软加剧了人们对增长放缓和竞争加剧的担忧。
分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）表示:“中国电动汽车市场已经供过于求，降价潮已经出现。”他预测今年中国电动汽车市场将会出现价格战。
乔纳斯还表示:“尽管特斯拉可能是世界上技术最先进的企业，但其产品阵容也可能是所有主要原始设备制造商中最古老的，几乎所有车型都是在疫情之前推出的。”
乔纳斯将特斯拉的目标股价从345美元下调至320美元。随后，特斯拉股价收跌1.3%，报178.35美元。本周到目前为止，特斯拉股价下跌超过11%，市值缩水超过700亿美元。
中国电动汽车巨头比亚迪成功取代特斯拉成为全球最大的电动汽车销售商。周三，比亚迪将其价格最低的车型海鸥降价5%，进一步加剧了中国电动汽车市场的价格战。
特斯拉要到明年年底才会推出下一代平价车型。今年，特斯拉在美国推出了新款Model 3紧凑型轿车，但它并没有对外观进行重大改变。特斯拉也推出了一款Cybertruck，但该公司首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，这款车要到明年才能量产。
Tudor Pickering分析师马特·波蒂略（Matt Portillo）表示:“为了证明特斯拉目前的估值是合理的，该公司需要推出一款面向大众市场的汽车，而Cybertruck显然不是这样的解决方案。”
波蒂略还表示，马斯克多年来一直没有兑现完全自动驾驶的承诺，这也给该公司股价带来了压力。
尽管特斯拉通过降价刺激需求的做法已经持续了一年多，但该公司今年1月预测其交付量增幅将“下降”。
分析师表示，特斯拉第一季度的交付可能还受到许多因素的影响，例如柏林工厂因红海局势紧张而供应链中断，工厂附近涉嫌纵火，以及加州工厂为准备生产新款Model 3而停工。
Baird Equity Research分析师本卡洛（Ben Kallo）在一份报告中表示:“一系列一次性生产中断进一步增加了特斯拉第一季度的复杂性。”（星云）
