春天的合肥充满活力。中午12点，一群群年轻人从聚义科技的R&D中心、实验室和生产线车间涌出，笑着走向食堂。这些年轻人很多毕业于合肥当地的大学，他们研发制造的产品不断走向全国乃至全世界。
聚亿科技，一家由学术团队孵化的企业，正以其独特的创新能力和管理模式引领着汽车装备制造业。学术气质在公司的许多角落都得到了充分展现。比如员工在白板上写满工作内容的框架图，中间的“重要，不要删除”是黑色加粗；另一个例子是，管理层习惯于将电机零件放在会议桌上，这将上午的会议变成了产品技术讨论的头脑风暴。
聚亿科技的创始人林巨光来自一所大学。1987年，从合肥工业大学毕业后，林巨光留校任教，从事科研工作，并兼任学校科研部门负责人。林巨光说，这是一个可以看到很多希望的位置，无数创业团队从这里诞生。
“科学研究给了我观察这个行业的独特视角。我不知道我能否成功，但我心中有一个理想，那就是提高中国的汽车装备制造能力。”林巨光和在学校孵化的创业团队逐渐走出象牙塔，在积累技术的同时接触市场。2021年，聚亿科技在科创板证券交易所上市，林巨光也完成了从“林老师”到“林董事长”的转变。
聚义科技为何能从众多高校创业团队中脱颖而出？除了坚持和勇气等那些共同的宝贵品质外，跨界加减法也非常重要。
加法是指学习成熟公司的管理模式。作为一个从高校走出来的团队，聚义科技与江淮汽车合作，借鉴了其成熟的管理模式和对市场的理解，这对于长期沉浸在校园文化中的团队来说是非常有价值的。“我们的管理平台是在江淮的基础上延伸和发展的。”林巨光说。
减法意味着减少对R&D合作的关注，专注于技术本身。聚亿科技先后与中国汽车工程学会、天津大学、中科院智能所等科研院所合作，在产品前沿技术领域进行研发合作，为企业长远发展积累技术。
“做R&D、办企业要有开放的心态，让产业界、科技界、金融界相互交融。依托平台投入的研发资金比国外少很多，但创造的效益却不少。”林巨光说。
林巨光也在为自己做减法。“董事长可以不参加任何会议，但他永远不会错过与研发相关的会议。”聚亿科技的总经理王回忆说，每天早上开会时，当我们谈论一款电机以分析技术难点时，就好像回到了课堂上。
聚亿科技客户栏上特斯拉、奔驰、理想、小鹏等一系列国内外主流车企的标志向人们宣告着这家公司必将走向世界产业链。“中国有能力制造世界汽车。“这是林巨光在讲堂上从未涉及过的东西，现在他正在走向现实。
从高校孵化出来的创业团队经历了市场的打磨，成长为具有相当行业竞争力的公司。聚义科技创业的故事不仅是一个学术团队的成功案例，也向人们展示了高校创业团队也蕴藏着发展新的优质生产力的巨大潜力。
（文章来源:上海证券报）
