当小米SU7上市后，鲶鱼效应开始显现。
新增氪金001，降价；后来新款奥伊塔12上市，价格降低了3.5万。还有吉利Galaxy E8继续购车优惠并推广“8改7”...
但这些都没有阻止小米SU7上市24小时，固定数量为88898辆。
SU7登场，轮圈太吵了。
阿维塔 12 上新，降价增配
在小米SU7上市的第二天，2024款Aouita 12也发布了。
首先我们增加了一款车型，700km后驱智享版，全系起步价达到了26.58万，比之前少了3.5万，还增加了汇金的外观配色。
其次，原厂后轮驱动豪华版、四驱性能版和四驱GT版在2024年继续上市权益，5000元定金覆盖2.7万辆车型，权益后售价为27.88-37.88万。
此外，这三款车型标配舒适套装，包括电吸门、仿麂皮车顶、后排隐私玻璃和7.1.4全景音响，2023款车型的售价为2万元。
此外，四驱性能版还标配了高性能空悬架，价值2万元；四驱GT版还配备了电子外后视镜，价值1.2万。
最重要的是，2024款Aouita 12全系标配华为ADS 2.0智能驾驶系统，所以选择它并不需要花费2.6万元。
奥维塔没有忘记老车主，表示如果是已经提车的奥维塔12车主，购买华为智能驾驶包可以全额退款，不买直接免费赠送。
同时，如果车主尚未提车，将选择继续提及2023款车型，并享受与提车车主相同的补偿方案；要么选择提及2024年，享受新的权益。
简单介绍一下，奥伊塔12定位中大型车有单电机和双电机两个版本，标配94.5kWh三元锂电池，续航有两个版本:700km和650km。
同时全系标配800V高压超充，240kW超充后30分钟即可将电量充至80%。
aoui ta 12最大的卖点就是智能。华为鸿蒙系统4是第一款汽车，华为高级智能驾驶ADS 2.0也用于智能驾驶。算法升级，市区、高速公路、停车场都可以“自己开”，也可以“全国开”。
只是虽然2023款车型的硬件是标配，但软件包仍需要额外购买26000元，而新的2024款车型可以供新车主和老车主免费使用。此外，新车型还增加了许多原本需要付费的配置，这让网友们尖叫不已，并在评论区称赞了Aouita的格局。
其他车企如何应对小米SU7的上市？Aouita 12是第一个给出参考的。
吉利系围堵小米 SU7
除了Aouita 12之外，与小米SU7直接竞争的大部分车型都是吉利的。
两者都是20-30万级别的中大型车。有26.9万的至尊氪001和20.99万的至尊氪007竞品型号，以及价格更低、售价为17.58万的Galaxy E8。
既然是相似的赛道，难免有比较。
但对比之后，小米SU7的短板也暴露了出来。
例如，真正的800 V架构和AR-HUD仅在Max版本上提供，而800V架构已在氪金001和007上完全标配。
包括静音电吸门在内，小米SU7只有Max版本才能享受。
其他小配置，如车侧盲区影像、二排座椅电动调节、主驾驶头枕和腿托、人脸解锁识别等。，也都不是小米SU7配置的。
小米SU7前后车窗均为单层玻璃，没有官方自营充电站。
要知道，纯电动汽车上市时，官方的充电权益往往是标配福利之一，比如多少度免费充电，有些品牌还可以抵扣购车款。
所以总的来说，小米SU7并不是一款完美的产品。
但不可否认的是，小米SU7上市所引发的热度和热议在汽车圈可以算是独树一帜。
最好的证明就是小米刚刚官宣，上市24小时，SU7数量已经超过88898。
相比之下，去年11月首次上市的Aouita 12上周公布了超过4万台的大量数据；月初上市的新氪金001刚刚宣布首月销量将超过3万套。
可能有人会说小米SU7订单有误，可能有黄牛，但第一天就有近9万人下单，已经证明品牌影响力无敌。
有网友评论称小米SU7的发布会是“汽车圈的春晚”，现在看来也不为过。
小米SU7，汽车圈的又一条鲶鱼。
上汽华为也虎视眈眈
然而，小米SU7并不能高枕无忧。
因为除了已经发布的机型之外，还有许多即将发布的机型准备向小米发起进攻。
例如，SAIC智己的第二款汽车智己L6与小米SU7一样是中大型汽车，该品牌此前的定价范围也在20万至30万之间。
此外，智己L6和小米一样有单电机和双电机两个版本，根据工信部的目录，新车最低700公里起步。
不过在宣传中，官方曾强调新车零到两秒加速，拥有类似F1的驾驶操控，还拥有800V架构，续航可达1000km，或为超快可充电固态电池。
此外，没有地图的高级智能城市NOA将于下月开始公测，并于年中推送；智能自生大模型也上车了，智能是头部梯队的水平。
此外，除了极氪和Galaxy之外，吉利还拥有极悦品牌。极越01最新版本进行了更新，智能驾驶和智能座舱进行了整体升级；被誉为“最美轿跑车* *”的极越07也将于今年上市。
还有华为，不容忽视。除了奥伊塔12之外，同样是中大型轿跑车的智捷S7也将在近期第二次上市。
这里不得不说的是，华为已经有了换购M7“起死回生”的经验，据报道，智捷S7重新上市时虽然价格不会调整，但入门车型的配置会有所增加，并且全车将采用OTA升级。
加上华为刚刚发布的财务报告，2023年的营业利润达到了1044亿，其总资产也超过了1.2万亿。打造合作品牌不缺资金、资源和技术。
高性能、长续航、智能以及与小米SU7相似标签的机型越来越多，今年赛道上的竞争只会更加激烈。
不幸的是，就在小米SU7发布的前一天，它总是被SU7拉去对标Model 3，其老板马斯克正在与其他人讨论如何正确评估一项技术。
马斯克的观点是:
那么这波谁赢了呢？
本文来自微信公号:智能汽车参考（ID: AI4auto），作者:有车有证。
