每经记者孙蕾，每经编辑裴剑茹

飞行汽车正在加速着陆！

近日，Xpeng汽车公司的飞行汽车项目小鹏田慧迎来了新的进展。在“中国廊坊国际经济贸易洽谈会”上，小鹏田慧人X2正式完成了他在北京大兴国际机场附近经济区的首次飞行。小鹏·田慧表示，这也是载人低空飞行器，包括飞行汽车在京津冀地区的首次飞行。

其实从2024年开始，在政策的帮助下，低空经济轨道越来越热闹。在这样的背景下，飞行汽车作为低空经济的三大飞行器之一，也越来越受到车企的关注。

招商证券的研究报告认为，飞行汽车作为新一代航空空革命飞行器，是新概念、新能源、新材料、新技术的集合，也是未来城市交通市场的主流解决方案空。目前行业正处于从0到1的爆发前夜，政策面开始发力，产业趋势日益明朗，飞行汽车正在从概念走向现实。

值得一提的是，低空经济也引起了资本市场的高度关注。6月17日，low 空经济相关概念股早盘表现出色，李航科技股价触及涨停；6月18日，低空经济板块再度开盘，截至《民族商报》发稿，该板块上涨2.13%。

小鹏田慧“陆地航母”第四季度预售。

据了解，旅行者X2早在2022年10月就获得了迪拜民航局颁发的特别飞行证书，并在迪拜成功进行了世界首飞。2023年1月，旅行者X2正式获得中国民航监管部门颁发的特种飞行执照，成为中国正式申请并成功授牌的载人电动垂直起降(电动垂直起降)产品。

官方资料显示，航海家号X2由全碳纤维制成，起飞后续航时间约25分钟，最大设计飞行高度1,000m，最大设计速度130km/h..目前，航海家X2号可以按照设定的高度、速度和时间，自动沿着规划好的航线飞行，乘客可以一键启动、一键返航、一键降落。

记者了解到，截至目前，小鹏田慧已经发布了多款飞行汽车，如旅行者T1和旅行者X2。此外，Xpeng Motors曾向记者表示，去年亮相的小鹏田慧“陆地航母”分体飞行汽车已经走向适航认证，将于2024年第四季度预售。

值得注意的是，小鹏田慧的前几代都是电动垂直起降，但“陆地航母”分体式飞行汽车不仅是可以在陆地上行驶的汽车，还是可以低空飞行的飞行器空。小鹏·田慧认为，一辆出行在城市空的成熟需要几十年的时间，市场需求不确定，所以本质上是一辆汽车，汽车具有飞行的功能。

“解决城市的交通问题有很多困难，包括安全、政策、耐力等等。”小鹏·田慧认为，“距离真正的飞行汽车到来还有一段时间，可能需要10年甚至15年。但是，特定领域的飞行汽车将在未来五年内走向C端用户。至少分体式飞行汽车可以在地面上行驶，可以在一些特定区域首先飞行。”

“我不认为(飞行器)是一种作秀。人们在海外看飞行器，并不认为这是一种空思想，而是都认为这是一种未来。在国内，原来的低空控制比较严格，很多人觉得做不到。今年3月以后，政策导向已经开始推动低空经济发展。”Xpeng Motors董事长兼首席执行官何在今年的北京车展上对记者表示。

值得一提的是，今年两会期间，何还提出了《关于推进飞行汽车应用，助力低空经济新质生产力发展的提案》，呼吁多方合作，加速飞行汽车的应用。

万亿美元市场待开发。

除了Xpeng Motors，广汽集团旗下的飞行汽车GOVE也进行了全球首飞。此外，广汽集团在互动平台上表示，除了广汽GOVE多旋翼框架飞行汽车，公司还同步研发了复合翼框架飞行汽车。与此同时，大众、现代汽车、本田汽车等跨国车企也在积极加速飞行汽车业务的跨界推广。

在飞行汽车布局的背后，是众多企业看中了这一领域的广阔市场空。“到2030年，飞行汽车行业将创造3000亿美元的市场规模，初步改造部分地面交通、飞机和公共交通的市场份额，随着技术的发展，最终将开辟多个全新的商业领域，2040年可以发展到1.5万亿美元的市场。”摩根士丹利在一份相关的研究报告中说。

据银河证券分析，飞行汽车是一个创新的出行行业，具有一定的颠覆性，市场巨大空。产业成熟度发展迅速，第一阶段商业化临近，要充分重视。

据央视新闻报道，“低空经济”在今年两会期间首次写入政府工作报告，其中提到“积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新的增长引擎”；今年3月，中国工信部、科技部、财政部、民航空局发布《通用航空空设备创新应用实施方案(2024-2030年)》，提出到2030年推动低空经济形成万亿美元市场规模。

同时需要注意的是，飞行汽车要发展还需要克服很多困难。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，飞行汽车作为低空经济的重要应用领域，将有效补充整体出行。目前飞行汽车的使用还是基于具体场景，未来在产品安全性和续航里程上还是有突破的。

清华大学车辆与交通研究所教授张阳军曾公开表示，飞行汽车需要突破动力、平台、交通三大关键技术领域。同时，适航审定、空中的“航线”制定、驾驶规则、事故责任划分、空中的执法手段以及空中的交通基础设施、运营模式、经济成本、用户体验等都是飞行汽车未来发展将面临的挑战。

“Low空飞行不同于汽车，迭代会更慢，涉及到很多安全和监管问题。然而，我们仍然有信心在十年内制造出飞行汽车，但要让它们普及和便宜还需要很多努力。”何肖鹏认为，从2025年到2030年，飞行汽车将使人们体验到一种新的生活方式。